Orsovolante

E Rosario dice che non si possono raccogliere campioni...

2012-01-31T15:05:00.001+01:00

In Canada,Due ragazzi diciassettenni di Tornoto, riescono a mandare 2 videocamere, 4 Camere digitali, un sistema GPS e un omino lego, a 25 km di altezza con un budget di 400 dollari.
In Italia un omuncolo di 50 anni, continua a dire che è impossibile prelevare un campione d'aria a, secondo noi, 8000 mt, secondo lui, 1551 mt.
Forse per lui il problema vero è che Uno dei ragazzi ha dichiarato:

"Abbiamo lanciato il progetto il 7 Gennaio. Dopo infinite ore di duro lavoro, siamo riusciti a catturare bellissime immagini della nostra atmosfera e a spedire un omino lego quasi nello spazio".

Ecco, forse il duro lavoro non si addice agli sciacomicari, ancor meno a quelli che risiedono a Sanremo.
In ogni caso vi lascio due link.
Il primo è il sito (bellissimo sito) di Link2Universe, dove trovate un articolo in Italiano.
Il secondo è il sito Universe Today, dove trovate la fonte originale e i link al bellissimo filmato realizzato dai ragazzi.

Rosario sei un buffone.

2012-01-12T19:57:00.000+01:00

"Riporto una testimonianza interessante...

Lavoro in ambito aereonautico da circa 20 anni e ho visto molte cose diciamo non ufficiali, ho dovuto firmare molti documenti di riservatezza e non divulgazione delle informazioni riservate. Il fatto che vengano stampati manuali dove gli ugelli di irrorazione sono definiti sensori di pressione non basta a farli diventare tali.
Ovviamente temendo per la mia incolumità il nick è di fantasia.

Ma piantala d'inventarti confessioni immaginarie e diventa adulto che ormai è ora. Io ci lavoro da oltre 25 anni in campo aeronautico e le tue sono tutte frottole.
Ma che cazzo credi, che basta scrivere in un manuale che quello è un sensore perchè i tecnici non si accorgano di nulla? E secondo te quando c'è un guasto che coinvolge i sistemi che quel sensore dovrebbe controllare i tecnici che fanno? Non si accorgono di nulla?
Anche un bimbo si accorge che quelle confessioni le scrivi tu. Non sei solo ridicolo, sei anche patetico.

Cieli siciliani.

2012-01-07T12:06:00.000+01:00

di Gabriella da iPod

"Come Vola", l'Atmosfera

2012-01-04T21:32:00.001+01:00

Come vola.
Ho deciso di cominciare una serie di articoli, con l'intento di "raccontare" come, ma sopratutto perché, volano i mezzi più pesanti dell'aria.
Il progetto, o meglio per adesso parliamo di una semplice idea che voglio sviluppare, prevede di partire dalla descrizione del volo di un aereo “basico”, per poi, man mano, approfondire i diversi argomenti e introdurre anche il volo di alianti ed elicotteri.
La materia è sicuramente vasta per cui non mi pongo obbiettivi finali.
Se il tempo e la voglia saranno sufficienti si potrebbe comunque immaginare di poter un giorno riunire i vari articoli in un'unica pubblicazione.
Qualunque contributo è gradito.

Come Vola

-L'atmosfera.
Non possiamo parlare di volo senza prima descrivere l'ambiente in cui si svolge. Tralasciando il volo spaziale, i satelliti e le astronavi, tutti gli altri mezzi progettati dall'uomo per staccarsi dal suolo, si muovono all'interno di quel miscuglio di gas che circonda la terra e che prende il nome di atmosfera.
La parola atmosfera, deriva dal greco àthmos e significa vapore. Con questa parola si indica l'insieme dei gas che circondano un corpo celeste trattenuti dalla sua gravità. Nel nostro caso sarebbe dunque più corretto parlare di atmosfera terrestre ma per brevità e vista l'impossibilità di equivoci, continueremo a chiamarla spesso semplicemente atmosfera, dando per scontato che si tratta di volare attorno al pianeta terra.

-Composizione e struttura.
L'atmosfera terrestre ha una struttura piuttosto complessa. La sua composizione e le sue caratteristiche variano non solo con il variare della quota, ma anche con il variare della latitudine o semplicemente del luogo e del momento.

-Composizione.
L'atmosfera è composta, come abbiamo detto, da un miscuglio di molecole di diversi gas. Quello maggiormente presente è l'azoto che ne costituisce circa il 78%. L'ossigeno invece compone poco meno del 21% dell'atmosfera. Seguono l'argon, poco meno del 1% e il vapore acqueo con circa lo 0,33%, biossido di carbonio con circa lo 0,32%.
I restanti gas sono presenti in quantità che variano dalle 18 parti per milione del neon, alle 0,04 ppm dell'ozono.
Inoltre, vi sono tracce di ossidi di azoto, monossido di carbonio, ammoniaca e solfuro d'idrogeno.
La concentrazione dei diversi gas non è ovunque uguale e varia a seconda della quota.
Il vapore acqueo è presente quasi solo nella troposfera, lo strato più basso, mentre elio e idrogeno si trovano principalmente negli strati più alti, termosfera e esosfera.
La concentrazione del vapore acqueo nella troposfera varia tuttavia notevolmente da un luogo all'altro e da un momento ad un altro. Essa è allo stesso tempo influenzata ed attrice dei complessi meccanismi di quello che definiamo tempo atmosferico.

Struttura dell'Atmosfera.

-Struttura.
Per cominciare possiamo suddividere verticalmente l'atmosfera, in base alla distribuzione media dei gas che la compongono. Otteniamo così due strati: l'omosfera e l'eterosfera.
L'omosfera comincia dal suolo e giunge a circa 100 km di quota. All'interno di questa fascia, la composizione media dell'atmosfera non cambia, a causa dei moti di continuo rimescolamento a cui essa è sottoposta.
Nell'eterosfera invece i gas si distribuiscono con concentrazioni diverse, a seconda del loro peso specifico, e nello strato più esterno si trovano quasi esclusivamente elio ed idrogeno con concentrazioni via via minori fino a sfumare nel vuoto interplanetario.
L'andamento della temperatura, ma mano che ci allontaniamo dal suolo, ci consente di dividere in ulteriori strati la struttura dell'atmosfera terrestre.
Partendo così dal suolo troviamo: troposfera, stratosfera, mesosfera, termosfera e esosfera.
La troposfera è la parte a diretto contatto con il suolo. Quella in cui viviamo e che contiene circa l'80% della massa gassosa e il 99% del vapore acqueo presenti in atmosfera. Nella troposfera avviene la quasi totalità dei fenomeni meteorologici.
Questa parte dell'atmosfera riceve il suo calore direttamente dalla terra sia per induzione che per irraggiamento. Di conseguenza la temperatura media diminuisce man mano che ci si allontana dal suolo. Essa, a livello del mare , è di 15 gradi centigradi ma varia notevolmente sia in funzione della distanza dall'equatore, sia in funzione delle caratteristiche del territorio e degli eventi climatici. La stessa continua a diminuire con l'aumentare della quota fino ad incontrare una zona dove la temperatura si stabilizza per poi ricominciare a salire. Questa zona segna il confine tra la troposfera e la stratosfera e prende il nome di tropopausa. La sua quota media è di circa 12 chilometri ma varia tra i poli ( 6-10km) e l'equatore (15-20). Il suo spessore varia con la latitudine e le stagioni.
Sopra la troposfera si trova la stratosfera la cui altezza arriva a 50 - 60 km di quota. Qui i fenomeni meteorologici sono rari. La presenza di pulviscolo e vapore acqueo diminuisce progressivamente fino ad essere quasi completamente assente. Malgrado questo si può talvolta verificare sia “l'intrusione” di fenomeni nuvolosi particolarmente violenti come i cumulo nembi temporaleschi, originatisi però nella troposfera, sia la nascita di sottili strati nuvolosi.
Nella stratosfera la temperatura, dopo essere rimasta costante per un breve tratto, ricomincia a salire man mano che si sale di quota. Il fenomeno è dovuto alla presenza di uno strato di ozono (una molecola composta da tre atomi di ossigeno) nella sua parte superiore. Questo strato trattiene circa il 99% della radiazione ultravioletta che raggiunge la terra e questo provoca il riscaldamento progressivo della stratosfera man mano che ci si avvicina e prende il nome di ozonosfera.
Qui troviamo anche una zona dove la temperatura tende a stabilizzassi attorno agli 0 ºC. Si tratta della stratopausa

Per quanto concerne la descrizione della meccanica del volo "classico" potremmo fermarci qui. Gli strati superiori dell'atmosfera sono appannaggio di mezzi quali missili, navette spaziali ecc.. E anche gli strati superiori della stratosfera vengono raramente sfiorati dagli aerei a getto che solitamente si accontentano di volare molto più in basso. Ritengo però possa risultare interessante per me e per voi, completare la descrizione.

Quindi continuiamo a salire e al di sopra della stratopausa troviamo la mesosfera. La sua altezza arriva ad una quota di circa 80 km dalla superficie. Qui la temperatura ricomincia a diminuire con l'altezza fino ad arrivare ad un minimo di che varia tra i -75 ed i -90 ºC.
Per quanto possa apparire incredibile a questa quota è ancora possibile la formazione di particolarissime nubi. Queste nubi, definite "notti lucenti" sono attualmente allo studio e si è ipotizzato che siano, almeno in parte, di origine antropica. Sarebbero originate forse, la cautela è d'obbligo, dall'attività delle navette spaziali con una formazione che può ricordare quella delle scie di condensa degli aeroplani.
Questo è anche lo strato in cui si rendono visibili le meteore.
Anche la mesosfera termina con uno strato in cui la temperatura è per una certa altezza costante. Si tratta della mesopausa.
Questo è il limite oltre il quale convenzionalmente si parla di "spazio". A 100 km di quota si trova la linea di Karman che convenzionalmente divide i voli astronautici da quelli definiti aeronautici.
In realtà a questa quota sono ancora presenti numerose molecole di diversi gas, sebbene molto rarefatti.
Ci troviamo nella termosfera. Qui la temperatura sale rapidamente a causa dei raggi cosmici che giungono senza alcuna schermatura e arriva anche a superare gli 800 ºC. Malgrado questo un corpo esposto al vuoto non si scalderebbe tanto. Infatti le molecole di gas sono così rarefatte da poter trasmettere pochissimo calore. In realtà per valutare il calore dell'atmosfera in condizioni simili, in cui l'impiego di un termometro sarebbe impossibile (non c'è abbastanza molecole per ricoprirne il bulbo), si ricorre alla "temperatura cinetica". Ovvero si considera la temperatura che quelle molecole dovrebbero avere al livello del mare per avere la stessa energia cinetica che hanno nello spazio.
Ancora più in alto troviamo la ionosfera. Qui le molecole di gas sono talmente rarefatte che, sebbene la sua altezza sia di circa 100 km, essa contiene solo l'uno % della massa gassosa dell'atmosfera. Qui le molecole dei gas sono riscaldate direttamente dalla radiazione solare e la temperatura arriva fino a 1700 ºC. La ionosfera assorbe gran parte delle radiazioni ionizzanti che investono la terra. I gas che la compongono, investiti dalla radiazione solare, si ionizzano e sono protagonisti delle aurore boreali. La ionosfera ha anche grande importanza per le comunicazioni radio, essendo in grado di riflettere le onde radio consentendo la loro propagazione anche oltre la linea dell'orizzonte.
La composizione chimica dei suoi gas, nella parte più bassa, è ancora simile a quella degli strati inferiori. Sono ancora presenti l'ossigeno e l'azoto. Superati però i 550 km di quota, questi gas smettono di essere presenti in modo prevalente sostituiti da elio ed idrogeno.
Infine troviamo l'esosfera. Qui la composizione dei gas cambia radicalmente e troviamo quasi esclusivamente elio ed idrogeno, particelle del vento solare. La temperatura (temperatura cinetica), arriva ai 2000 ºC e oltre. L'esosfera sfuma progressivamente nel vuoto interplanetario.

Rosario Marcianò, manutentori aeronautici, sensori e malafede. Rev1

2012-01-03T11:47:00.008+01:00

L'età dovrebbe far maturare le persone ed insegnargli che, come diceva la mamma, le bugie hanno le gambe corte.
Se poi la bugia racconta una storia quantomeno improbabile, un adulto dovrebbe essere in grado di capire che la sua figura non è solo immediatamente classificata come quella di un bugiardo, ma anche come quella di una persona patetica.

E allora cosa pensare di Rosario Marcianò che per cercare di tenere in piedi la storiella del complotto scie chimiche, s'inventa la confessione di un manutentore meccanico troppo curioso, di superiori che lo minacciano, e fa diventare un semplice sensore di temperatura niente popò di meno che la pistola fumante che prova il complotto?
Uno spruzzatore di morgelloni messo proprio davanti al fan. Ovvero in una posizione a monte di tutto il motore. Prima non solo della camera di combustione, ma anche ad esempio prima dello spillamento di aria compressa utilizzato per la pressurizzazione della cabina ed il suo condizionamento.
Roba che se fossero vere le loro teorie, ogni volta che un aereo fa la scia, in cabina dovrebbe esserci la nebbia.

E allora diciamo le cose come stanno. Rosario è un bugiardo incapace anche solo di concepire che si possa vivere dicendo la verità, e suo fratello Antonio si presta supinamente a fargli da spalla.
Sempre più lanciati sulla china dell'istigazione all'odio verso i piloti e tutti coloro che si occupano di aeronautica, sempre più impegnati a confezionare falsi al solo scopo di alimentare la paranoia nei disadattati che credono alle loro fandonie, non si accorgono di essere diventati come il bambino che accusa babbo natale di avere rubato la marmellata. Con una considerevole differenza, qui ci troviamo davanti a persone che viaggiano sulla cinquantina e oltre. Ovvero a dei patetici bugiardi conclamati.

E allora facciamo un po' di chiarezza in questa vicenda.

Un manutentore aeronautico è un professionista che si riferisce alle cose di cui si occupa, aerei, motori, avionica ecc.., con un linguaggio ben preciso, con un gergo tecnico e una terminologia condivisa con i suoi colleghi.
Io caro Rosario per tua sfortuna sono un manutentore aeronautico. Ho la mia bella licenza e tra uno che fa il tecnico, ed un altro che dice di farlo ma non lo è, scopro subito chi mente ed il tuo presunto manutentore è falso come una moneta di cioccolata.
Sarei davvero contento che le autorità ti chiedessero di sentire quella confessione che tu dici di avere trascritto da un file audio. Credo che ci faremmo delle gran belle risate.

La seguente testimonianza è la trascrizione di un file audio che è a disposizione delle autorità. Qui.

Vedi Rosario, per fare il tecnico non basta studiare su youtube come sei solito fare tu.
Bisogna dare un bel po' di esami e il voto minimo per passarli e di 75 centesimi. Cosette come elettronica, tecniche digitali, pratiche di manutenzione, propulsione.
Poi devi fare un po' di anni d'officina, sempre con qualcuno che controlla il tuo lavoro e senza che tu possa apporre una sola firma.
Poi ricominci a studiare. Per ogni singolo modello di motore, di aereo, di elicottero ecc.., devi fare un corso, quasi sempre in inglese. Poi devi fare un esame teorico, o meglio devi farne uno per la macchina ed un altro per il motore. Se si tratta di macchine complesse gli esami possono essere più di uno. Anche questi sono in inglese e li devi passare con votazione minima75%.
Ma non hai ancora finito. Dopo tutti questi esami devi tornare in officina, completare un addestramento specifico su quella macchina e quel motore ( e su quell'avionica se ti occupi anche di quella) e poi dare un ulteriore esame pratico.
E siccome tutto questo costa anche svariate decine di migliaia di euro, capirai che di posto per i cazzari ed i bufalari non ce n'è.
Quindi caro Rosario, prima che tu riesca a darla a bere con le tue bufale a me o più in generale a chi si occupa di aviazione, ne deve passare ancora un bel po' di tempo.
In ogni caso non serve essere del mestiere. Tutti gli appassionati veri, quelli che non hanno avuto paura ad aprire qualche libro, sapranno giudicare la pochezza della tua bugia e di tuo fratello che ci mette la firma.

E visto che a questo punto a qualcuno può essere rimasta la curiosità di cosa siano quei famosi sensori

Altro che irroratore di un tipo che ne sostituisce un altro. Il primo è un sensore di temperatura, il secondo un sensore di pressione/velocità dell'aria.
Sono montati su due modelli di motore diversi. Il primo è sicuramente un CFM56. La seconda foto la trovi uguale uguale nel sito di un museo aeronautico.
E per chi vuole proprio tutta la verità basta andare qui dove si legge

There are two fan inlet temperature sensors in the CFM56-3 engine intake. The one at the 2 o'clock position is used by the PMC and the one at the 11 o'clock position is used by the MEC. The MEC uses the signal to establish parameters to control low and high idle power schedules.
The temperature data is used for thrust management and variable bleed valves, variable stator vanes & high / low pressure turbine clearance control systems.

The CFM56-7 inlet has just one fan inlet temperature probe, which is for the EEC (because there is no PMC on the NG's).
A subtle difference between the NG & classic temp probes is that the NG's only use inlet temp data on the ground and for 5 minutes after take-off. In-flight after 5 minutes temp data is taken from the ADIRU's.

The temperature data is used for thrust management and variable bleed valves, variable stator vanes & high / low pressure turbine clearance control systems.

Bugiardo, vergognati hai 50 anni.

Aggiornamento.
Grazie a Mario Lipuma, ho rintracciato la foto che contiene il secondo tipo di sensore. Il motore in questione è esposto in un museo. Alla faccia del sensore che ne ha sostituito un altro e dei piani segreti.

Plane Finder da ragione a (Straker)

2011-12-27T18:55:00.001+01:00

Buon Natale

2011-12-24T10:46:00.001+01:00

Le patetiche bugie di un 50 enne.

2011-12-16T11:48:00.002+01:00

Nell'immagine sopra, gentile concessione di Wasp, il comitato TankerEnemy durante una delle sue riunioni. Nell'occasione il suo presidente, ~~Rosicario~~... Rosario Marcianò, ha rilasciato una delle sue consuete ~~farneticazioni~~... dichiarazioni.

Inutile sottolineare che si tratta dell'ennesima patetica bugia di un 50enne frustrato che tenta di impressionare un pugno di accoliti paranoici e fascisteggianti.
La verità la potete naturalmente leggere sul blog di Wasp.

La classe non è acqua, quella di Rosario non è nemmeno potabile.

2011-12-10T23:07:00.000+01:00

Scusate se insisto ma la conferenza di Genova ha offerto troppi spunti.

Esempi di classe sciachimista:

. Straker ha detto...
http://attivissimo.blogspot.com/search/label/scie%20chimiche

L'infame Kattivix non perde il vizio di girare la frittata come gli pare.

Secondo Marcianò, la Puglia avrebbe finanziato un progetto per il controllo del clima (accusa anche Vendola, quindi?).

Informati, coglione.
[CUT..]
08 dicembre, 2011 18:21

Commento replicato sul blog di Paolo.

Straker ha detto...
Chi volesse visitare la fogna di Paolo Attivissimo e soci, vi acceda tramite anonymizer, a meno che non voglia perdere l'account o peggio.
09 dicembre, 2011 18:10

Aspetto di sapere da strakkino chi mai abbia perso l'account visitando il blog di Paolo.
Aspetto anche che mi spieghi come mai l'NWO non abbia ancora chiuso il suo bloggheetto di paranoici.

. Andrea Corigliano è pure un barbone, che si è presentato senza PC, con una pennetta USB e che mi ha chiesto di usare il mio notebook per la sua presentazione Powerpoint. Poi ha pure avuto il coraggio di scrivere che abbiamoa vuto un alterco. E quando mai, di grazia? Infame schifoso, vigliacco, ingrato, falso!

LINK - Commento 35.
[CUT..]
10 dicembre, 2011 21:38

Forse nella mente di Rosario,in segno di gratitudine per avergli concesso l'uso del portatile, Corigliano doveva rinnegare quello che conosce.

Questi sono i signori che vorrebbero cambiare il mondo. Così hanno urlato a Corigliano.

Strakkino, inutile che ci provi, ancora una volta non hai capito una fava.

2011-12-09T15:24:00.003+01:00

Commento sul blog degli acconguagliati a copie di due.

"Straker ha detto...
Bellissimo articolo, freeanimals.

Osservo anche che non esiste la laurea in meteorologia e che basta fare 15 giorni di corso come ha fatto Pennellatore, per farsi chiamare meteorologo e quindi...
09 dicembre, 2011 10:03

Inutile che cerchi di girare la frittata sperando di sembrate più intelligente e acculturato di chi dimostra che le cose non sono come tu cerchi di far credere.
Come si diventa meteorologo? Ecco un esempio.

E poi caro strakkino, hai ragione, se su google hai cercato laurea in meteorologia, non esiste, ma se tu fossi meno arrogante, volgarmente saccente e stupidamente supponente, scopriresti che esistono corsi di laurea in scienze dell'atmosfera e che ha Napoli insegnano " oceanografia e meteorologia"
Per fare il meteorologo professionista, ed insegnare la materia, come Corigliano, non basta certo un corso di 15 giorni. Occorre studio, fatica e dedizione. Proprio quelle cose che probabilmente hai sempre ignorato.

La scienza di TheAntitanker

2011-12-09T00:07:00.001+01:00

TheAntitanker ha detto...
Stasera scie anche in notturna! Alè!

PS: Mi è tornata in mente una frase di attivissimo, che durante il suo intervento in conferenza, va dicendo che gli aerei producono la scia, perché bruciano idrocarburi (ed evidenzia IDRO e CARBURI), come se, miscelato al carburante, ci fosse anche l'acqua!

DA SCHIANTARE DALLE RISATE! ((=

PAOLO: -MA CHI VUOI PRENDERE PER IL CULO????

PENSI CHE SIAMO COSI' SCEMI DA CREDERE CHE SI CHIAMANO IDROCARBURI PERCHE AL LORO INTERNO C'E' ACQUA???

Lo sà anche un demente che il nome idrocarburo deriva dal fatto che si tratta di un composto organico contenente atomi di idrogeno e carbonio!

IL BELLO E' CHE POI BISOGNA SENTIRLO CHIAMARE ANCHE DOTTORE!!!
08 dicembre, 2011 23:14

Genio... E secondo te cosa succede quando bruci un idrocarburo ossidandolo con l'ossigeno? E perché il suffisso idro si una anche in tutto ciò che ha a che fare con l'acqua?

.

La democrazia sciachimista.

2011-12-08T10:20:00.002+01:00

Chi segue le vicende legate alla teoria del complotto sciachimista, lo sa da tempo. Malgrado un gran parlare di democrazia, gli sciachimisti fanno in realtà un ampia pratica della censura e dell'intimidazione, per impedire che chi ha argomenti contro il loro delirio paranoico, possa esprimersi.
Sui loro blog vige una ferrea censura ( spesso affiancata alla manipolazione delle dichiarazioni contrarie ai loro argomenti) degna delle peggiori dittature. Roba da far impallidire la Cina, la Russia staliniana e il Cile di Pinochet.
Sappiamo tutti delle liste di proscrizione strakkiniane e dei tentativi di spingere il suo "popolo bue" a spedire in massa lettere di delazione alle persone che presume di avere individuato (già il termine individuato, sbandierato da strakkino anche nei titoli, fa pensare alla STASI che cerca i nemici nascosti del regime).
L'ultima penosa vicenda, quella del Beriocafe, racconta bene come dietro alle pretese di un movimento che dice di lottare per il bene del mondo, la scoperta della verità e la salvezza dell'umanità, si nasconda in realtà un pugno di poveri paranoici repressi, incapaci di colloquiare civilmente, accettare le conseguenze di un ragionamento logico e sostanzialmente alla ricerca solo della rissa per avere il loro momento di gloria.
Il movimento sciachimista si sta rivelando per quello che è. Rispecchia esattamente la personalità del suo principale guru.
Omofobi nazistelli ignoranti alla ricerca di un capo che gli indichi contro chi menare le mani.
Spero di sbagliarmi ma temo che sia sempre più vicino il giorno in cui qualcuno si farà scappare la cosa di mano.
Allora assisteremo alla perdita di memoria dei vari conduttori TV, come Giaccobbo e Decollanz, dei direttori di certe riviste, come Tom Bosco, dei politici autori delle interrogazioni parlamentari*, lo svaporare delle loro responsabilità. Il nostro paese ha già conosciuto le conseguenze dovute ai cattivi maestri e anche quelle dovute a coloro che gli hanno dato visibilità, peccato ne abbia così facilmente perso la memoria.

*Da wikipedia:
Interrogazioni parlamentari

Nonostante l'assoluta assenza di riscontri scientifici alle tesi delle scie chimiche, e le ripetute dimostrazioni della totale infondatezza ed incoerenza di tali tesi, in Italia e in Europa il fenomeno è stato oggetto di diverse interrogazioni parlamentari. Le diverse interrogazioni hanno ricevuto come risposta ampie, dettagliate e ben circostanziate smentite da parte degli organi di governo interpellati[47]. In particolare, nella risposta del 5 settembre 2008 del Ministero dell'Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare si legge che «Dall'esame della letteratura scientifica internazionale e del contenuto dei siti web specialistici non è possibile confermare l'esistenza delle scie chimiche. I siti specialistici degli osservatori delle scie chimiche, in particolare, risultano carenti dal punto di vista scientifico» e che «l'interpretazione più plausibile del fenomeno è che i presunti episodi di scie chimiche siano in realtà comuni scie di condensazione che sono durate più a lungo ed hanno assunto forma peculiare per effetto delle condizioni meteorologiche».[48]
Interrogazione al Governo italiano del 2 aprile 2003 (deputato Italo Sandi)
Interrogazione al Governo italiano del 27 ottobre 2003 (deputato Piero Ruzzante)
Interrogazione al Governo italiano del 3 febbraio 2005 (deputato Severino Galante)
Interrogazione al Governo italiano del 13 giugno 2006 (deputato Gianni Nieddu)
Interrogazione al Parlamento Europeo del 10 maggio 2007 (deputato Erik Meijer)
Interrogazione al Governo italiano del 8 agosto 2007 (senatore Amedeo Ciccanti)
Interrogazione al Governo italiano del 20 dicembre 2007 (deputata Katia Bellillo)
Interrogazione al Governo italiano del 5 giugno 2008 (deputato Sandro Brandolini)
Interrogazione al Governo italiano del 16 giugno 2008 (deputato Amedeo Ciccanti)
Interrogazione al Governo italiano 4-01044 del 17 settembre 2008 (deputato Antonio Di Pietro)
Interrogazione al Governo italiano 4-01193 del 1 ottobre 2008 (deputato Sandro Brandolini)
Interrogazione al Governo italiano 4-01193 del 28 gennaio 2009 (deputato Sandro Brandolini)
Interrogazione al Governo italiano 4-02216 del 5 novembre 2009 (senatore Oskar Peterlini)
Interrogazione al Governo Italiano 5-02128 del 18 novembre 2009 (senatore Amedeo Ciccanti)
Interrogazione al Governo italiano 4-10970 del 22 febbraio 2011 (deputato Domenico Scilipoti)

Delirio del giorno. Ora sono anch' io Paolo Attivissimo.

2011-11-23T21:33:00.001+01:00

Certo che i complottisti hanno proprio una adorazione per Attivissimo.
Adesso anche il sottoscritto è diventato una delle sue molteplici manifestazioni.

Anonimo ha detto...: Soliti disinformatori...... Cominciano ad essere pochi quelli che seguono voi e che non ancora aprono gli occhi. Avete ragione a dire che ci sono tante cazzate in rete. Ma tra le tante cazate, qualcuna non la è affatto. Ed è roba seria. Attivissimo chiudi sto blog, sei ridicolo. Sei la feccia della rete. Ricordati che perirai cercando di ridicolizzare quelle che chiami cazzate, e di cui, però pur essendo cazzate, ti preoccupi tanto.... Guarda un po'..... "Il cielo negli occhi....!" Ti ci metterei un'altra cosa negli occhi!; 23 novembre 2011 00:58; Come sempre in questi casi, il commento è stato inserito in un post di diversi mesi fa.; Per la precisione in questo del febbraio 2010.; Certo che son messi proprio male.

UFO e HAARP sulla Sicilia.

2011-11-06T12:28:00.001+01:00

Cielo della sera del 5/11/2011 sulla Sicilia nord occidentale.

Aulla dopo la tempesta.

2011-10-30T16:23:00.001+01:00

Un “trainatore” d’altri tempi.

2011-10-28T21:16:00.000+02:00

Pino Amato

Riporto integralmente con il consenso dell'autore, l'amico volovelista Marco Ghivarello, l'articolo che racconta la storia di Pino Amato.
Pino è uno di quei piloti in grado di riportare coi suoi racconti, l'aviazione a quella dimensione un po' romantica e un po' eroica che possedeva ai suoi albori.
Ho la fortuna di conoscere Pino e anche quella di essere stato trainato da lui. Ogni volta che lo incontro mi racconta un episodio inedito della sua avventurosa vita da pilota. E ogni episodio è contemporaneamente vero ed incredibile. Con gli aneddoti di Pino si potrebbe scrivere un libro enciclopedico sulle disavventure a cui potenzialmente va incontro un trainatore e su come uscirne (spesso in modo fortunoso). Ma si potrebbe anche scrivere la storia di quando gli aerei si facevano volare con il "manico" e lo strumento più importante era il "sedere".
Oggi non si può più atterrare con lo Stinson sul cantiere della tangenziale a recuperare un aliante che li ha dovuto atterrare, con il rischio di decollare con un cono di gomma da segnalazione stradale, incastrato nel timone. Episodi che narrano anche di un mondo e di un cielo che la velocità e la tecnologia hanno reso troppo piccoli, per chi ama volare per il semplice gusto di stare in aria.

Qui il pdf con l'articolo originale corredato di alcune fotografie.

Per approfondimenti:
http://www.aeroclubtorino.it/monografie-trainatore.htm

Un “trainatore” d’altri tempi

comandante Pino Amato – Aero Club Torino

Ci sono piloti che a mio avviso vale la pena di “raccontare”, non fosse altro che per ricordare alle giovani leve la passione con la quale hanno dedicato una vita al volo.
Presso l’Aero Club Torino abbiamo la fortuna di avere alcuni “frammenti di storia” che ancora, pur saltuariamente, frequentano il ns. Aero Club, in particolare la sezione Volo a Vela in quanto, casualmente, tutti ex Volovelisti.
Proprio Pino Amato, recentemente intervistato, ha raccontato alcuni episodi ed aneddoti di una vita a dir poco avventurosa, da cui traspare un personaggio d’altri tempi, di quelli forgiati “a caldo”, e che ha dedicato l’intera esistenza alla passione del volo.
Per iniziare con il brevetto di Volo a Vela e la scuola di guerra frequentata presso l’Accademia Aeronautica di Ferrara nel lontano 1943 ( Pino è del ’22!), per poi venire mitragliato sui cieli di Chivasso da alcuni Spitfire mentre faceva esercitazioni acro con un CR42, ed in seguito rischiare almeno un paio di volte di esser fucilato prima che finisse la guerra. Erano altri tempi, e soprattutto dopo l’8 Settembre, non era poi così scontato il restare vivo scappando dopo essersi scavato la fossa con la minaccia dei fucili!
Finita la guerra Pino consegue il brevetto di II° grado e approda all’Aero Club Torino iniziando la sua lunga carriera come trainatore di alianti.
Grande allevatore di cani lupo (uno di questi gli salvò una volta la vita), impiegato presso l’INPS di Torino, Pino dedica tutto il suo tempo libero al volo, alternando l’attività di traino alianti a voli come solista sugli alianti del Club (inizia con le prime “strisciate” su alianti dai nomi impronunciabili quale lo “Zoegling” per passare all’Asiago, K7, K6, Ask13, Ask21, ecc.);
all’epoca il brevetto di Volo a Vela si conseguiva iniziando da subito su alianti monoposto, effettuando le cosiddette “strisciate” per poi passare a voli “alti”, un po’ come ad oggi si fa nel parapendio, probabilmente senza utilizzare la radio per le comunicazioni con l’allievo…..che tempi!!
Sposato con la compagna per la vita Wanda, eroina.....poco pubblicizzata ma non per questo meno importante, come molte altre mogli di piloti, inizia ad accumulare ore di volo sugli aerei trainatori del club;
il “mestiere” del trainatore, apparentemente semplice, richiede esperienza e perizia in quanto, in particolari situazioni, può nascondere le insidie caratteristiche degli alianti, note “!macchine da brutto tempo”;
si pensi ad un traino in montagna con 30 nodi di vento da Ovest (tipico della Val di Susa in condizioni di brusco salto barometrico), immaginando di arrivare sottovento ad un costone per portare un aliante fin dentro ai “tipici rotori da onda”, o si immagini un pilota maldestro che alza la coda al traino (situazione potenzialmente mortale per il pilota che traina), od ancora un motore che perde giri nei primi metri della salita con l’aliante attaccato……..oppure un aliante che per una improvvisa turbolenza avvolge il cavo intorno alla propria ala generando un improvviso violento incremento di resistenza che rallenta il rimorchiatore…..
E Pino durante 50 anni di voli ne ha viste proprio di tutti i colori…mi ricordo che quando c’era Ovest (vento forte) era uno dei pochissimi che continuava a volare, e di cui ci fidavamo noi aliantisti. E mi ricordo delle sue caratteristiche entrate in campo, scivolando d’ala per perdere rapidamente quota; oppure di quando è tornato con una lepre già
spellata attaccata al ruotino di coda, o quando ha capottato con lo “Stinson L3” nel grano per una piantata al motore..o quando è quasi stato centrato in volo da un aeromodello….
Mi ricordo quando diceva che era il secondo al mondo per numero di “cicli” di traino, ma attendeva di divenire il primo….diciamo per sopraggiunti limiti d’età del suo concorrente….Pino ha accumulato qualcosa come 5000 ore di volo a motore, un po’ meno quelle di volo a vela, nonchè qualche ora di Ulm; ancora oggi vola qualche volta in biposto (poco tempo fa abbiamo fatto un ora e mezza di “termica” forte, nonostante avesse esagerato con i peperoni a pranzo!), guida regolarmente la macchina a 87 anni e….produce ancora qualche litro di un vino molto buono!
Resta a mio avviso uno dei simboli dell’Aero Club Torino, e non solo, insieme ad una manciata di altri piloti, di ferro….di cui magari parleremo in un’altra occasione.
Ottobre 2011 Marco Ghivarello

Buona fortuna

2011-10-18T16:34:00.000+02:00

Buona fortuna al caporale Gilad Shalit, liberato oggi dopo oltre 5 anni di prigionia trascorsa nelle mani di Hamas. E buona fortuna anche ai 447 palestinesi che contestualmente sono stati liberati da Israele e a coloro che li seguiranno.
In una situazione in cui è ormai impossibile distinguere compiutamente torti e ragioni, si può solo sperare che il domani sia migliore per tutti loro. Significherebbe che l'investimento fatto da Israele, 1 contro 1027, ha dato i suoi frutti.
Alla pace servono i fatti e non i rancori, per quanto giuste possano essere le ragioni che, da una parte e dall'altra, li alimentano.

Mistero: Inquietanti presenze sul Musinè.

2011-10-09T20:58:00.004+02:00

Ho appena appreso dalla mia dolce compagna che stasera in TV su "Mistero" si parlerà del monte Musinè e di inquietanti presenze alle sue pendici.
Ebbene, per una volta Mistero ha ragione.
Sul monte Musinè, all'ingresso della valle di susa, aleggiano strane presenze.Posso testimoniare di avere visto strane creature alate, figure esili pallide, quasi luminescenti, aggirarsi raminghe attorno alla sua vetta.
In primavera poi, verso la metà giornata è possibile vederne diverse che si riuniscono volteggiando proprio sopra la sua vetta. girano in tondo, alle volte in un senso, altre in quello opposto, ma sempre tutte dalla stessa parte e dopo un po' si allontanano. Chi in una direzione, chi in un altra.
Come dite?
Sarà perché il monte Musinè è il luogo dove sganciano l'80% degli alianti decollati da Torino Aeritalia :-)

Quello nella foto, proprio davanti all'aeroplano che ne copre appena la vetta, è il monte Musinè. In secondo piano, che spunta dalla semiala sinistra, Rocciamelone. Dietro la bussola dell'aliante c'è la valle di Susa.

Aggiornamento dal cellulare: vuoi vedere che io ero convinto di termicare insieme ad altri alianti ed invece erano UFO?
Adesso arrivano le scie.
Aggiornamento 2: stavano parlando di Raimstain, poi è saltato il segnale (a Palermo grandina). Quando è tornato e pRlavano di Ustica e della strage di Bologna. Sciacalli anche loro come il duo sanremese.

Think Different

2011-10-06T20:46:00.000+02:00

"Il vostro tempo è limitato, per cui non lo sprecate vivendo la vita di qualcun altro. Non fatevi intrappolare dai dogmi, che vuol dire vivere seguendo i risultati del pensiero di altre persone. Non lasciate che il rumore delle opinioni altrui offuschi la vostra voce interiore. E, cosa più importante di tutte, abbiate il coraggio di seguire il vostro cuore e la vostra intuizione. In qualche modo loro sanno che cosa volete realmente diventare. Tutto il resto è secondario."

"Ricordarsi che dobbiamo morire è il modo migliore che io conosca per evitare di cadere nella trappola di chi pensa che avete qualcosa da perdere. Siete già nudi. Non c'è ragione per non seguire il vostro cuore."
[Steve Jobs]

Genio nell'inventare o solo bravo a rendere appetibili i suoi prodotti? Comunque la si pensi è innegabile che Steve Jobs è riuscito a far si che i suoi concorrenti dovessero mettere un po' di Apple nei loro prodotti ogni volta che volevano apparire al passo con i tempi.
Certi personaggi valgono non solo per quello che hanno fatto, anche per la percezione che hanno lasciato di se. E quella lasciata da Steve Jobs è sicuramente legata alla rivoluzione non solo informatica, ma del pensiero tecnologico.
Oggi il telegiornale parlava di un programma del governo cinese, che vuole diffondere tra gli studenti un pad di produzione nazionale al costo 20€ il pezzo. Lo scopo è di favorire lo studio anche a chi risiede nelle aree rurali. Difficile immaginare tutto questo, se un giorno qualcuno non avesse pensato un oggetto chiamato Ipad.

Scie elicoidali.

2011-09-28T22:30:00.001+02:00

Click per ingrandire.

Scie come queste non le ha mai viste nemmeno strakkino. Men che mai è riuscito a fotografarle.
Premetto che la qualità delle foto non è eccelsa... ma sempre meglio di quelle a cui sono abituati gli sciachimisti :-). Però da quando ho accesso anche io ad un terrazzino magico, mi diverto a fotografare gli aerei che mi decollano proprio davanti al naso.
Solo che il decollo di questo C130 non lo aspettavo e ho fatto tutto un po' di corsa. E' successo che la fotocamera era impostata su immagini in JPG (solitamente scatto in RAW) e che quando ho scattato l'aereo era già piuttosto lontano.
Quando ho visualizzato le immagini ero un po' deluso. Poi ho visto delle strane tracce elicoidali che originavano dall'estremità delle eliche. Inizialmente ho pensato ad un effetto "scia" dovuto al sensore ma i tempi di posa (1/4000) escludono questa possibilità. Significherebbe circa 250 giri al secondo. Un regime pari a 15000 giri al minuto, impossibile per qualsiasi elica.
Quindi, quelle che potete vedere nel "crop", sono proprio scie di condensa aerodinamiche originate sulle estremità delle pale. Le foto restano bruttine ma acquistano cosi un certo valore documentaristico.
Certo nulla confronto a quello che quotidianamente vede strakkino. Peccato solo che il nostro eroe sia del tutto incapace di fare una foto decente, potrebbe farci vedere cose meravigliose :-D

Voli di fine stagione

2011-09-20T16:37:00.002+02:00

Prometto che la prossima volta sto più attento alla posizione della ventosa del supporto.

Sto meditando l'acquisto di una telecamera GoPro. Qualcuno di voi la utilizza? Viene fornito qualche software di editing? Ne avete uno, possibilmente gratis, da consigliare?

scie chimiche da ridere... ma strakkino non c'entra nulla.

2011-09-18T23:41:00.000+02:00

E comunque sono sicuramente meno di 1561 metri.

Walter Bonatti. Addio ad un grande uomo.

2011-09-14T13:11:00.004+02:00

Ieri sera a Roma è morto Walter Bonatti.

"Se ti è nato il gusto di scoprire non potrai che sentire il bisogno di andare più in là."
[W. Bonatti]

Quando ha smesso di arrampicare io ancora non avevo compiuto un anno di vita.
Ma Walter Bonatti è stato per me un mito in gioventù ed un esempio da seguire nella maturità.
Quando l'ho incontrato, circa 30 anni fa ad una conferenza, per un momento ho temuto di restare deluso. All'epoca mangiavo pane e roccia e quando Bonatti ha esordito dicendo, "chi è venuto per vedere e sentir parlare di montagne, resterà deluso" ho avuto un momento di smarrimento. Ma poi sono stato completamente rapito da come raccontava i suoi viaggi nel mondo, i posti che aveva visto ma sopratutto le persone che aveva incontrato.
Leggendo i suoi articoli, i suoi racconti, la storia delle sue conquiste e delle sue tragedie, ho sempre sopratutto percepito una grande umanità. La consapevolezza che per poter vivere appieno non solo devi avere il coraggio di affrontare i rischi della montagna o della foresta amazzonica. Ma sopratutto il rischio di fidarti del prossimo, si tratti di un compagno di cordata o di un pigmeo incontrato nella foresta, e il rischio di essere deluso da te stesso.
Sono contento che prima di morire, abbia ottenuto la "certificazione" della verità storica sulla spedizione italiana al K2. Verità per la quale si era sempre battuto.
Con Bonatti sparisce una parte importante di quella che forse è stata l'ultima generazione di esploratori. Dopo gli anni 60 il mondo è cambiato in fretta. Non ci sono più tribù sconosciute o montagne non salite e la globalizzazione ha agito come un entropia culturale, rendendo sicuramente meno avventurosi gli incontri tra società e culture diverse.
E' stata un epoca irripetibile e per questo, oggi con la sua morte, le testimonianze che ci ha lasciato diventano ancora più importanti.

Operazione Lampedusa, siamo stati scoperti.

2011-09-11T19:44:00.003+02:00

Comunicato riservato a tutti gli agenti NWO in servizio.
AVVISO per i non agenti. Questo post è protetto tramite il virus subliminale C4G4R3LL4. Chiunque provasse a leggerlo senza esserne autorizzato, sarà immediatamente colpito da "paralisi del tronista" per un periodo minimo di quattro giorni. Durante questo periodo gli sarà imposto un download forzoso di tutte le informazioni classificate C4G4T3 inserite nel suo cervello.

Siamo stati scoperti.
Ormai i ricercatori indipendenti ed i loro acconguagliati sostenitori, sono ad un passo dallo scoprire tutta la verità sull'operazione "Lampedusa".
Il servizio Echelon ha intercettato questa mail, diretta all'acconguagliato massimo. Fortunatamente siamo riusciti ad impedirne la consegna ed il messaggio è invece stato dirottato, via HAARP, al sottoscritto.
Non comunicheremo il nome dell'autore, avendo ormai provveduto a terminarlo secondo la procedura
M4 V41 4 C4G4R3 del manuale operativo NWO ed 2011. Tutti i documenti che lo riguardavano sono stati manipolati dal nostro servizio T4R0CC0. I giudizi trimestrali dei suoi maestri falsificati in modo che rileggendoli a posteriori la sua appaia la personalità di un disadattato, i voti in pagella abbassati e numerose scie sono state aggiunte ai suoi album fotografici ed ai filmini della prima comunione.

Ecco il messaggio.
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Caro ~~stracchino~~ Straker.
Intanto ti ringrazio per il prezioso lavoro di ~~dis~~informazione che svolgi quotidianamente.
Da alcuni giorni mi trovo in vacanza in una piccola isola del Mediterraneo. Non posso dirti quale perché ci sono arrivato con l'aereo ed in geografia non sono mai stato molto bravo. La mia maestra era una di quelle che si sentivano in dovere d'insegnarmi le cose che le venivano dettate dal sistema, mica come tuo fratello, per cui io facevo di tutto per non ascoltarla ed evitare di farmi inculcare quelle cose li. Cosi adesso posso vantare un pensiero libero ed indipendente. Comunque adesso, per colpa sua, faccio fatica talvolta a capire dove mi trovo. In più quei maledetti che si occupano di aerei ed aeroporti, fanno di tutto per mantenere il mistero attorno ad... aerei ed aeroporti.
Come si spiega altrimenti il fatto che negli aeroporti manchino i cartelli con indicato il nome del paese, come invece avviene nelle stazioni?
In ogni caso l'isola è carina e a dire tutta la verità non si vedono quasi mai delle scie.
Proprio quest'assenza mi ha insospettito. Mi sono detto: "vuoi vedere che non sciano perché qui ci sono gli autori del complotto?". Mica vorranno avvelenarsi anche loro.
Cosi, invece di passare le giornate della vacanza in spiaggia, mi sono messo ad indagare e ho raccolto una serie di PROVE incontestabili.

Le prove:
L'aereo che mi ha portato qui, aveva degli strani dispositivi sopra l'ala. Sono certo che si tratta d'irroratori atti a simulare le scie di condensa aerodinamica.

appena giunto in aeroporto ho notato aerei completamente bianchi e privi d'insegne.

Ho visto molti aerei militari ma in particolare ho osservato questo (credo sia un C130,) che volava regolarmente attraverso i cumuli;

Capisci caro ~~stracchino~~ Straker che a questo punto i miei sospetti erano più forti che mai... però sapevo che i disinformatori avrebbero tirato fuori le solite scuse e spiegazioni fumose. Ma poi ho avuto un vero colpo di fortuna. poco fuori dall'aeroporto mi sono imbattuto prima in quest'automobile

e poi poco lontano in uno di loro.Un debunker... si un disinformatore... uno vero. Uno dei peggiori e più viscidi. Ho riconosciuto subito il volto deturpato dalla presenza degli impianti bioplasmatici.
Eccolo:

Anche il fatto che si spostasse con una 500 mi ha insospettito. allora ho subito telefonato a mio cugino, che ha un amico che fa il carabiniere perché facesse delle indagini. Però l'amico di mio cugino lo ha mandato a c..re, dicendogli che lui deve lavorare e mio cugino ci ha mandato pure me.
Allora ho deciso di rischiare il tutto per tutto e mi sono avvicinato fingendo interesse per la vettura. Il disinformatore (che è quello viscido dal nik ambiguo di Orsovolante... chi mai può immaginare un orso che vola, deve avere a che fare con il nome di qualche operazione di aerosol segreta) è subito caduto nella mia trappola e quando gli ho chiesto notizie della macchina ha subito ~~confessato~~ rivelato che l'auto non era sua ma a noleggio.
Ecco questo è tutto. Adesso sono un po' preoccupato. Da quando ho fatto queste foto mi sento spiato. Ho paura per la mia vita e poi non so nemmeno bene come fare ritorno a casa. Ho dimenticato il nome dell'aeroporto più vicino a dove abito... sai tutta colpa della mia maestra.

Spero tu possa usare queste informazioni per il bene della causa... si insomma per salvare il mondo... o almeno per farci un paio di post che aiutino te e tuo fratello a tirare su qualche click.
un saluto
XXXXXXXX

Silenzio.

2011-09-10T19:48:00.000+02:00

Pubblico questo post con qualche ora d'anticipo perché credo che la cosa migliore che si possa fare domani, per ricordare i morti e i dolori dell'11settembre 2001, sia il silenzio.
Dopo tutto il chiasso fatto dai sostenitori delle tesi di complotto, chiasso che si è spesso trasformato in insulto alle vittime e ai soccorritori; dopo le parole spesso inutili e le speculazioni dei politici e prima delle comparsate da Vespa di domani, credo che sia giusto così.
Più domani sarà una giornata tranquilla e silenziosa, più grande sarà la vittoria di chi crede alla pacifica convivenza tra i rappresentanti dell'umanità.
D'altra parte da sempre il primo risultato del terrorismo sono stati il rumore e la confusione.

Névache, vallée de la Clarée.

2011-09-05T00:17:00.003+02:00

I debunker sono persone abbiette che obbligano le proprie compagne a periodiche marce forzate.

All'ombra dell'ultimo sole,

si ristorava il disinformatore.
Aveva un solco lungo il viso
mentre pensava "domani scio".

Tutte le immagini sono proprietà di Fulvio Turvani.
Ad eccezione di quelle che ritraggono delle persone, possono essere liberamente utilizzate citando l'autore.

Spotting Lampedusa

2011-08-31T22:46:00.003+02:00

Tutte le immagini sono realizzate con Canon D400 e obbiettivo 75-300.

Non ero partito con queste intenzioni per cui niente cavalletto e col senno di poi ho curato poco il diaframma (sempre un po' troppo aperto). Nella prima foto

EH 101 Marina Militare

ISO100; 1/1250; F6.3; 210mm -Cala Mare Morto-

MD82 Meridiana I-SMES

ISO100; 1/1000; F5.6; 135mm -Dalla terrazza dell'hotel-

737 Blu Panorama

ISO100; 1/2000; F5.6; 190mm -Strada per cala Francese-

Strakkino e l'odissea.

2011-08-22T07:22:00.003+02:00

"... Non vogliate negar l'esperienza
di retro al sol, del mondo sanza gente.

Considerate la vostra semenza
fatti non foste a viver come bruti
ma per seguir virtute e canoscenza"

Due post di fila dedicati a strakkino sono una cosa di quelle che si dovrebbero evitare.
Ma si sà, alle volte è difficile resistere alle tentazioni.
Il noto ricercatore indipendente terrazzinato, ultimamente ha ripreso a dedicarmi le sue attenzioni. Naturalmente lo fa con lo stile e la classe che gli sono consueti ovvero associando il mio nome e cognome ad accuse campate in aria e ad insulti vari.
Ieri ho fatto un'altra di quelle cose che con lui lasciano il tempo che trovano. Gli ho scritto un messaggio. Per la precisione questo:

Guarda strakkino, tu continua pure a pubblicare il mio nome associato ad insulti e fantasiose calunnie. Per me è solo questione di tempo. Come ti ho già detto e solo questione di priorità. Tu non sei nessuno e quindi sei in fondo alla lista, ma quando troverò 15 minuti da dedicarti sul serio sta tranquillo che ti darò soddisfazione.
Poi voglio vederti davanti ad un giudice vero con le tue minchiate sui servizi segreti che mi pagano, lo SMOM e NWO.
E ora continua pure a giocare con le tue fantasie malate.
21 agosto, 2011 23:36

Naturalmente il nostro eroe non ha perso l'occasione di fare il gradasso e ha risposto cosi:

Straker ha detto...
E trovali 'sti 15 minuti!
21 agosto, 2011 23:42

Straker ha detto...
Anche Ulisse era nessuno.
21 agosto, 2011 23:44

Peccato caro strakkino che Ulisse abbia fatto tutt'altro nella sua vita, che stare abbarbicato ad un terrazzino. Tu non sei Nessuno, sei nessuno. La differenza è sottile ma di sostanza.

Raccolta immane di ca....te strakkiniane.

2011-08-19T07:23:00.004+02:00

Vado di fretta dal telefonino ma questo post di strakkino (link) merita un commento.
Pare che il nostro Rosariuccio abbia voluto riunire in un solo articolo tutta la sua ignoranza aviatoria.

"Eppure è un dato di fatto inconfutabile: decine di aerei sia di giorno sia nottetempo (a traffico aereo ufficiale azzerato) volano a quote comprese tra gli 800 ed i 2.600 metri..."

Ma quale dato di fatto? Qui di inconfutabile c'è solo la tua malafede e la tua ignoranza caro Rosario. Quelli che ti danno spago su queste vaccare o sono cialtroni par tuo, o hanno altri problemi gravi, in primis la percezione della realtà.

Transponder
...Sono usati sia negli aerei dell'aviazione generale che in quelli dell'aviazione commerciale per amplificare i segnali radar...

Ma dove hai letto questa cosa? Su TOPOLINO? quindi il transponder sarebbe un amplificatore? Sei davvero ignorante. Tutto chiacchere e minacce da mafiosetto.
Il resto appena dispongo di una tastiera decente.

Lampedusa, il mare.

2011-08-16T01:05:00.001+02:00

Le foto sono di Gabriella, compagna di un noto disinformatore volante che sopporta ormai da un po' di tempo, con tutte le sue manie ed i suoi difetti.

Se avete rinunciato alle vacanze a Lampedusa, a causa di quello che ha detto la TV, bé, avreste fatto meglio a non dare retta ai giornalisti "genero catastrofisti".
A Lampedusa non ci sono schiere di immigrati accampati per strada o sulla spiaggia. Avete sicuramente più probabilità d'incontrane uno in piazza del duomo a Milano, che qui.
Intendiamoci, gli immigrati ci sono, i barconi arrivano quasi tutti i giorni, ma a meno che non siate "addetti ai lavori", non vedrete nulla.
Tutto questo ha anche un aspetto inquietante e spinge a porsi qualche domanda su una società che fa di tutto per non guardare, che riesce a tenere nascosta una tragedia epocale anche su uno scoglio di pochi chilometri quadrati. Ma a questo vedrò di dedicare un post specifico.
Nel frattempo, se ancora in vacanza non ci siete andati, o se pensate di fare una ripresa settembrina, prendete in considerazione quest'isola. Non è un paradiso perfetto, ma è sicuramente un bel posto i cui problemi non vi impediranno di godervi un magnifico mare, la gentilezza degli abitanti e la bontà della cucina.

PS per gli sciacomicari: le scie ci sono ma abbiamo trovato il modo di dipingerle di azzurro, cosi non ci rompete più gli zebedei con le vostre menate.

Lampedusa Airport

2011-08-02T23:37:00.000+02:00

L'orchite di Borghezio

2011-07-27T13:36:00.001+02:00

L'ahi m'è onorevole Borghezio, ha definito privi di attributi, o meglio di coglioni, i compagni di partito, che hanno definito "farneticanti" le dichiarazioni da lui rilasciate, nelle quali definiva "condivisibili e profondamente sane" le idee di Breivik, ovvero di colui che il 22 di questo mese, ha provocato oltre 90 morti in Norvegia.
Per quanto mi riguarda, l'onorevole Borghezio, può stare tranquillo. Io di dubbi sulle dimensioni dei suoi coglioni, non ne ho. Nella sua persona essi si sono sicuramente sviluppati in modo abnorme, assorbendo quasi interamente le risorse che il metabolismo dell'onorevole, metteva a disposizione del proprio organismo durante la crescita.
Come spesso accade in questi casi, il tutto è avvenuto a discapito di altri organi. Ma l'onorevole Borghezio può stare anche qui tranquillo. Quello che ne ha pagato le conseguenze maggiori, è l'organo meno apprezzato ed utilizzato dai politici italiani, il cervello.

Dilettanti...

2011-07-22T18:44:00.001+02:00

Ecco come si realizza una vera foto complottista.

In un colpo solo:
scia bianca
scia nera
scia sotto il cumulo
scia interposta con il sole
ovni (UFO)
riflessi rossi (dimostrano la dispersione di ferro)
Al confronto direi che le foto postate solitamente dagli adepti della setta scie comiche, sono robette da dilettanti.

Cerchi nel grano.

2011-07-20T19:47:00.000+02:00

Perdonate l'assenza di oltre un mese ma ero davvero impegnato.
Ricominciamo con un post in puro stile Boyager.

Cerchi nel grano.

Dedicato a mike. Cielo sardo del 16/06/2011

2011-06-16T17:11:00.000+02:00

Come sempre, click per ingrandire.

.

Tempo di mare...

2011-06-06T22:08:00.000+02:00

..ma c'è chi non rinuncia al volo a vela.

.

Se non son matti......

2011-06-05T14:23:00.000+02:00

No non mi riferisco al duo sanremese, ma ai protagonisti del filmato sottostante.

Ecco cosa si può fare con due vecchi Blanick, un paracadutista e un misto di bravura ed incoscienza.

Piove, NWO ladro.

2011-06-03T23:24:00.000+02:00

Scie chimiche o aerodinamiche?

2011-06-02T18:43:00.000+02:00

Ricordate il mantra di strakkino?
Le scie di condensa non si formano mai sotto gli 8000 mt; e con una temperatura superiore ai -40°...
Bene e adesso che mi dicono gli sciachimisti?

Quelle della foto sono scie generate da un campo di generatori eolici posto sul mare.
La spiegazione la trovate qui.
Mi piacerebbe davvero leggere il parere di qualche sciachimista.

L'oggetto misterioso, 4. Edit

2011-06-01T21:20:00.002+02:00

Siccome siete troppo bravi, e anche questa volta avete indovinato subito, ho aggiunto una foto ed un altro quiz in fondo al post.

Nella foto vedete 3 versioni dello stesso oggetto. L'uso è strettamente aeronautico
Cos,è e a cosa serve?

Edit:

E questo?

Cos'è l'oggetto rosso che si trova alla radice di questa semiala?

Incontri ravvicinati di uno strano tipo.

2011-05-29T20:46:00.000+02:00

Oggi, mentre ero in volo, ho incontrato uno strano oggetto volante.
Questo:

La foto non è mia (ieri e oggi era troppo bello per perdere tempo a fare foto... in ogni caso il mio passeggero le ha fatte e mi ha promesso di farmele avere), ma arriva direttamente dal sito del produttore.

E' una specie di aliante minimale, un incrocio tra un deltaplano rigido ed un aliante.
Fino ad oggi l'avevo solo visto nelle foto delle riviste che si occupano di aeronautica. Mi ha fatto piacere incontrarlo in volo.
E' una delle espressioni di quel genio che la voglia di volare stuzzica in alcune persone, abbastanza testarde da rendere concrete le loro visioni.

Abbiamo girato insieme due termiche, poi ho preferito allontanarmi perché le differenti velocità, ed i relativi differenti raggi di virata, ci impedivano di mantenere costantemente il contatto visivo reciproco.
In pratica la velocità con cui termicavo con il K21, circa 100 km/h, è di soli 20 km/h inferiore alla sua velocità massima. Credo che lui girasse ad una velocità che era circa la metà della mia.

Da grande farò il pilota...

2011-05-29T20:02:00.000+02:00

Da Grande Farò Il Pilota

Da grande farò il pilota perché è un lavoro divertente e facile. Ecco perché ci sono tanti piloti in giro. I piloti non devono studiare molto, devono imparare a leggere i numeri per poter leggere gli strumenti. Credo però che debbano imparare a leggere le carte stradali, per ritrovare la strada se si perdono. I piloti devono essere coraggiosi, in modo da non spaventarsi se c'è nebbia e non vedono niente, e se perdono un'ala o il motore devono mantenere la calma. I piloti devono avere occhi buoni per vedere attraverso le nuvole e non possono avere paura dei fulmini e tuoni, perché loro ci vanno più vicino di noi. Anche gli stipendi dei piloti sono una cosa che mi piace. Fanno più soldi di quanti riescono a spenderne, perché molti credono che volare con gli aeroplani sia un mestiere pericoloso, tranne i piloti che sanno quanto sia facile. Non c'è un gran che che non mi piaccia, tranne il fatto che i piloti piacciono a tutte le ragazze e le hostess vogliono sposare un pilota cosi loro devono tenerle lontane per non farsi sfinire. Spero di non soffrire di mal d'aria, visto che soffro di mal d'auto. Se soffro di mal d'aria non potrò fare il pilota e mi toccherà andare a lavorare.

Dal Compito In Classe Di Un Bambino Inglese Di 10 Anni...

Imperdibile.

2011-05-26T21:29:00.001+02:00

Andate qui e godetevi i commenti di strakkino e la figuraccia che riesce a fare.
La segnalazione non nasce da me... Ma stavo leggendo i commenti in treno e tutti mi guardavano strano per come mi scappava da ridere.

Chiamategli un ambulanza.

2011-05-19T23:01:00.001+02:00

Il prode strakkino è tornato alla carica con gli elicotteri neri.
Certo che se voleva dare l'idea di un NWO cattivissimo che usa la più recente tecnologia per spiare le vite dei poveri ricercatori indipendenti, poteva scegliere l'immagine di qualcosa di più recente, di questo povero Bell 204

Magari una cosa del genere:

o così:

capisco che non appaiono scuri... ma con un po' di photoshop...

In ogni caso, come spesso accade, la pate migliore i complottardi di strakkino la danno nei commenti.

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TheAntitanker ha detto...

[cut...] Elicotteri neri... lo scorso mese ne ho visti a centinaia sorvolare i paesi della mia zona.. la cosa che più mi ha colpito è che avanzano lentissimamente, sembrano quasi fermi, e viaggiano quasi sempre in formazione di minimo 3 alla volta, (è difficile vederne uno da solo)E DI NOTTE SEMPRE A LUCI SPENTE! Quello strano modo "lumaca" di avanzare, mi fà pensare che scattino fotografie o qualcosa del genere, altrimenti se fossero solo elicotteri adibiti a paracadustismo militare non avrebbe senso andare così piano! Non ci metterei la mano sul fuoco, forse saranno stati i miei occhi, o mie paranoie mentali, [ogni tanto un barlume di logica appare... ma non riescono mai ad afferrarlo. ndr] ma mi è capitato di veder passare alcuni di questi, con l'elica ferma (che non girava) e nonostante tutto rimanevano in quota tranquillamente. Quà da me per di più c'è CAMP DARBY, (una base USA tipo quella di aviano, dove nel passato sene sono viste e sentite veramente di tutti i colori! (addirittura, si vocifera che siano colpevoli della strage "Moby Prince" nel porto di Livorno, per un presunto traffico d'armi!) RAGAZZI... IN CHE MANI SIAMO!!!

19 maggio, 2011 20:15

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Arriva in soccorso il proff..

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Zret ha detto...: Wlady, non a caso il Kaliyuga è l'età di una dea dall'incarnato nero. Antitanker, gli elicotteri neri non sono una leggenda metropolitana: non manca chi li associa ai rapimenti... Ciao; 19 maggio, 2011 20:31

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E strakkino spara la sua vaccata

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Straker ha detto...

Ciao Antitanker, le pale sembrano ferme per una mera illusione ottica dovuta ad una data velocità di rotazione. [strakki... guarda che le vedeva con i suoi occhi... mica attraverso una telecamera che produce il famoso effetto da te citato... va be che tu la vita l'analizzi solo sul tubo.. ergo... o è una balla o Antitanker ha ragione... paranoia] [cut... solite vaccate sul cielo bianco di Sanremo]

19 maggio, 2011 20:47

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Anti tanker, convinto dalle spiegazioni del komandanten, rilancia.

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TheAntitanker ha detto...

Si, c'avevo pensato a questa cosa dell illusione ottica, la cosa strana era che di 4 elicotteri, uno solo aveva quella caratteristica lì, "che pareva avesse l'elica ferma..." [si chiama rotore... ma va be] Ci stà benissimo che le pale avevano un numero di rotazioni diverse dagli altri elicotteri, e quindi mi ingannavano. [un numero di rotazioni diverse... cioè del tipo in alcuni elicotteri giravano a 300 giri ed in altri a 200? rob de mat] Confermo che anche quà sia ieri mattina che tutta la giornata oggi, hanno spruzzato roba, e il risultato è come dice Straker! compreso le fasulle previsioni meteo.. Scommetto che gli stessi aerei che rilasciano roba su Sanremo, sono gli stessi che arrivano anche quà a Pisa. In aereo è un tiro di schioppo, saranno si e no 10 minuti. [non sapevo che l'NWO si fosse dotato di tanker supersonici. Sanremo - Pisa sono 210 km... fanno circa 1260 km/h...] Quelli che noto io da quà, hanno per lo più il timone rosso e i motori rossi, [come questi?] e poi ci sono quelli completamente bianchi.. si alternano tra questi 2) Anche ieri notte si sono dati molto da fare, mi sono svegliato alle 3 per andare in bagno, era un continuo via vai di aerei, si sentiva benissimo il rombo! (immaginate quindi la quota, specialmodo di notte quando non vede nessuno) Un altro fatto piuttosto inquietante che ho notato è: CHE RILASCIANO SOLTANTO SUI CENTRI ABITATI!!!! MENTRE SCANSANO SCRUPOLOSAMENTE I MONTI E COLLINE (NON ABITATI) sembra quasi che vogliono risparmiare il serbatoio per spruzzare nei punti più popolati insomma

19 maggio, 2011 21:33

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E straker rilancia a sua volta urlando

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Straker ha detto...

RILASCIANO SOLTANTO SUI CENTRI ABITATI!!!! MENTRE SCANSANO SCRUPOLOSAMENTE I MONTI E COLLINE (NON ABITATI) sembra quasi che vogliono risparmiare il serbatoio per spruzzare nei punti più popolati insomma. Infatti: l'obiettivo siamo noi. E poi c'è ancora chi li vota.

19 maggio, 2011 21:54

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Ma come strakkino???? e tutte le volte che hai segnalato scie in pieno oceano? e quella foto in cui se ne vedeva una sulòla cima di chissa quale monte?

E le scie lunghe centinaia di chilometri??? mi dici dove esiste un centro abitato lungo centinaia di chilometri?

a già... la logica, questa cosa a te cosi sconosciuta.

L'oggetto misterioso 3. (e poi per un po' basta )

2011-05-18T19:07:00.002+02:00

Post aggiornato con la risposta in fondo.

Ok sono stato troppo buono :-)
Questa volta è davvero difficile (credo :-/ ).
La foto non è storta ma l'oggetto è davvero montato cosi. Ho cancellato il numero di serie per problemi di... privacy.

L'oggetto , la cui funzione è da indovinare, è la scatoletta con la scritta Trim Compensator.

Risposta.
Qui rischio di perdere il posto... siete troppo bravi.
Come avete intuito in parecchi, si tratta di un dispositivo inserito sulla linea che trasmette il valore di temperatura dei gas di scarico, all'apposito strumento posto in cabina.
Spiegazione.
La PT6T ha un sistema di rilevamento della temperatura dei gas di scarico denominato ITT (Inter Turbine Temperatur), composto da una corona di 8 termocopie, chrome alumel, collegate in parallelo e poste tra la turbina della generatrice gas, e quella di potenza. (ne esiste un modello con rilevamento EGT sullo scarico ma io non l'ho mai vista).
Non tutti i motori che escono dalla fabbrica sono però uguali.
Rispetto al motore "tipico" è necessario introdurre un certo numero di correzioni, perché quanto letto sullo strumento, sia un valore non tanto "reale", quanto "significativo" per il pilota.
L'entità di queste correzioni viene stabilita in fabbrica ed indicata su un apposita targhetta posta sul motore. Durante l'installazione, o in sede di manutenzione, si deve quindi "trimmare" il segnale fornito dalle termocopie, aggiungendo il valore indicato sulla targhetta.
Tipicamente si fornisce un segnale in entrata con uno strumento denominato Barfield, di 600°, e si agisce sul trim fino a quando sullo strumento posto in cabina non si legge un valore uguale a 600° più la correzione indicata (es, 670°).
Qui sotto, parte della spiegazione data da P&WC, sul manuale d'addestramento.

Se il gioco vi piace fatemelo sapere... cercherò altre cose... magari anche in merito al volo a vela...

L'oggetto misterioso 2.

2011-05-17T19:26:00.002+02:00

Vediamo se siete bravi come con l'oggetto precedente. Qui la soluzione del primo quiz.

All'interno di questa specie di termos circolano due liquidi. Uno dei due liquidi, dopo avere subito un processo chimico che provoca la sua trasformazione in gas, viene rilasciato in atmosfera...
Chi sa di cosa si tratta?

Risposta.
Siete davvero troppo bravi. L'anonimo dei commenti ha intuito subito di cosa poteva trattarsi anche se la risposta precisa non è arrivata.
Si tratta si di uno scambiatore di calore montato sulla turbina PT6C-67C, olio - carburante, ma lo scopo di questo scambiatore non è tanto quello di raffreddare l'olio, quanto quello di scaldare il carburante prima che questo entri nel Fuel Control Unit (FCU). Il motivo è impedire la formazione di ghiaccio all'interno dei filtri e dei passaggi calibrati che contiene la FCU.
Dopo essere passato all'interno del FCU, il carburante, opportunamente dosato, viene ulteriormente surriscaldato prima di essere mandato agli iniettori. Lo scopo questa volta è quello di facilitare la sua vaporizzazione in camera di combustione.

L'oggetto misterioso.

2011-05-17T19:12:00.001+02:00

Il post è stato aggiornato in fondo.
Inizio con questo post un nuovo gioco, atto ad alimentare la paranoia dei complottisti e la curiosità dei normopensanti.

Chi mi sa dire che oggetto è, quello sferico al centro della foto qui sotto?

(Click sull'immagine per ingrandire)

Posso dare alcuni indizzi.

E' un serbatoio riempito ad altissima pressione.
I tubi a cui è collegato conducono a degli ugelli che hanno il preciso scopo di disperdere il contenuto del serbatoio.
Il connettore elettrico in primo piano serve ad attuare l'apertura del serbatoio a seguito di un comando dato dal/dai pilota/i
Dopo che il contenuto è uscito dagli ugelli si disperde in atmosfera

Di quale segreto marchingegno si tratta?

Risposta:
Avete indovinato fin dalla prima risposta. Si tratta della bombola del sistema antincendio dell'AW139. Per la precisione quella dell'impianto 1.
La bombola contiene 2,18 lb di bromotrifluoromethane (CBr F2 ), commercialmente Halon 130. (già mi immagino le speculazioni degli sciacomicari :-D ). Il volume interno e di 72 pollici cubici ed il tutto è pressurizzato a 600 psig tramite azoto.
Lo scarico del contenuto avviene tramite l'azionamento di una cartuccia esplosiva. L'esplosione frantuma un diaframma permettendo al gas di fuoriuscire dai tubi che vedete collegati alla bombola.
Il connettore che vedete in primo piano è collegato appunto ad una di queste cartucce. Una seconda cartuccia si trova al di sotto, collegata al tubo che fuoriesce sulla dx. (nascosta nella foto). L'azionamento di una o dell'altra cartuccia, permette di indirizzare il flusso di estinguente verso uno o l'altro motore. Esistono 2 bombole e di conseguenza 4 cartucce esplosive.
L'altro corpo cilindrico, quello con un pulsante bianco che sporge ed un connettore attaccato, è un semplice sensore di pressione. Serve a monitorare la carica della bombola (esiste anche una valvola di sovrappressione, destinata a scaricare all'esterno il contenuto nel caso a causa di eccessivo calore la pressione salga oltre i limiti). Il pulsante bianco non è altro che un pulsante di test.

Vi avanza qualche spicciolo per il parchimetro?

2011-05-11T20:56:00.001+02:00

c'era posto solo più sulle strisce blu....

Verde Piemonte.

2011-05-10T20:43:00.002+02:00

Scusate la prolungata assenza.
Impegni vari e pigrizia primaverile.
Mi rifaccio con qualche foto scattata qua e la durante il lavoro.

Aeroporto di Caselle... scarsa attività tankeristica.

Aeroporto di Alessandria (il praticello verde a dx del laghetto).

Quello che sta in mezzo...

Un parco solare.

Il sorvolo di Venaria e della reggia dall'AB412.

50 anni di Jurij

2011-04-03T13:17:00.001+02:00

50 anni fa Jurij Gagarin era il primo uomo a completare un orbita attorno al nostro pianeta. Il suo volo durò meno di 2 ore ma getto gli Stati Uniti d'America nel panico. 1 ora e 48 minuti che diedero il via ad una corsa che si concluse solo quando, il 20 luglio 1969 la missione Apollo 11 scendeva sulla luna.
Sono nato in mezzo a queste due date e provo un po' di rimpianto al pensiero che la corsa si sia fermata.
Jurij morirà pochi anni dopo, il 27 marzo 1968 in un discusso incidente di volo dopo avere conquistato un primato che nessuno potrà più esigere. Il primo uomo a viaggiare nello spazio attorno al nostro pianeta.

Fukushima, modello previsionale.

2011-03-29T14:10:00.000+02:00

Fino ad ora non ho scritto nulla sull'incidente di Fukushima. Non sono un esperto e le mie possono essere solo le considerazioni di chi è convinto che tutto sommato il rischio non valga la candela.
In ogni caso ho trovato questo modello previsionale in rete. Mi par di capire che fin qui abbiamo avuto 2 fortune:
L'italia è molto distante dal Giappone e la nube ha fatto il giro più lungo possibile.

Un altro modello previsionale lo trovate qui

A quanto pare al momento le tracce di elementi tossici e radioattivi provvenienti dal Giappone sono davvero minime.

Mi sarei aspettato però di trovare qualche dato in più.
Questi sono ad esempio quelli messi a disposizione dall'ARPA Piemonte in data odierna. Quello che mi lascia davvero perplesso è che di tutto l'arco alpino piemontese, siano disponibili i dati di un unica centralina, posta ad Ivrea, per il rilevamento degli inquinanti radioattivi in atmosfera. Lo Iodio 131 e il Cesio 137. Anzi a leggere bene sembra che questa sia proprio l'unica centralina a disposizione di Arpa Piemonte dotata del filtro adatto.
Come ho già detto non sono un esperto ma credo che in questo periodo dell'anno sia importante sapere cosa si sta depositando in alta quota su quelle nevi e su quei ghiacci che costituiranno la nostra riserva idrica estiva. E ho il sospetto che quello che si può trovare in alta quota, anche a pochi km da Ivrea, sia ben diverso. Non si tratta di fare dell'allarmismo... credo si tratti di semplice logica.

Malgrado tutto.

2011-03-28T13:22:00.000+02:00

Non stiamo facendo molto per aiutare questa povera palla di acqua e fango persa nello spazio. Malgrado tutto essa ci regala ancora dei magnifici momenti.
Forse è arrivato il momento di rallentare un po' e fermarci a guardare meglio cosa ci offre il mondo.
Queste sono le immagini "rubate" durante una settimana di lavoro tra il Monte Rosa e le Alpi marittime.
Non hanno nessuna pretesa, sono fatte con il telefonino, se non quella di documentare alcuni istanti delle mie giornate.
Ritengo sia importante ricordare a tutti che viviamo in un posto bellissimo, che si rivela tale tutti i giorni, anche solo fuori dalla porta di casa, e che dobbiamo fare di tutto perché anche le future generazioni possano dire la stessa cosa.

Alta val di Susa verso il Moncenisio.

Il rifugio Garelli nelle Alpi Marittime alta valle Pesio.

Primo giorno d'apertura e prime impronte nella neve che lo circonda.

(il piano terra è ancora sepolto sotto la neve. Qui come appare in estate.).

Il Marguareis. Alpi Marittime

Salendo verso il Monte Rosa. In lontananza si vede il massiccio del Bianco.

La valle del Lys ai piedi del monte Rosa.

W l'Ita(G)lia

2011-03-16T20:02:00.000+01:00

Alla vigilia della data designata per festeggiare i 150 anni dell'Italia, il mio sentimento prevalente è... che sono incazzato nero.

Davanti alle drammatiche notizie che giungono dal Giappone l'Ita(G)lia cosa fa? I suoi ministri ci dicono di stare tranquilli... da noi, anche se si costruiranno le centrali, non succederà mai. In base a quali dati lo si afferma è impossibile saperlo. I suoi opinionisti, quelli dell'Ita(G)lia, dicono che anzi, il fatto che un unica centrale abbia ceduto, a fronte di un terremoto così devastante, significa appunto che l'atomo è sicuro... (Giannino su radio 24)
Non si tratta solo di essere pro o contro... si tratta di essere incazzati perché costoro parlano senza avere un progetto davanti. Senza sapere quanto consuma l'Italia, quanto consumerà tra 10 anni e quale tipo di energia ci servirà di più dove e come dovrà essere distribuita.
Come si può decidere cosa fare se non sappiamo cosa ci serve?

La Libia Brucia e ad ascoltare i TG o leggere i giornali, sembra si tratti di una partita di pallone su Venere. Nessuno che già non lo sappia può capire da quelli, dai TG ita(G)liani intendo, gli interessi che ha l'Italia in quella regione... e magari anche le colpe. Eppure quando fatti simili accadevano dalla parte opposta del mondo le TV ospitavano per giorni e giorni i vari esperti, Bruno ci faceva settimane di programmazione tenendo le porte aperte anche a gennaio, Emilio aveva orgasmi pubblicamente dichiarati e un obeso signore che finge di essere Churchill, inneggiava alla bellezza della guerra e malediva le madri italiche per la loro codardia a spedirci i figli.
Ad ascoltarli ora sembra che il nemico si presenti alle frontiere minacciandoci con qualche decina di scalcinati motopesca e che da li, e non dal futuro di tutto il mediterraneo, dipenda la sorte per i prossimi 150 anni, dell'Italia.

Una signora con gli occhiali che sembrano scolpiti al laser va in TV e mi spiega, anzi spiega alla mia compagna perché io la TV non la voglio più tenere in casa, è peggio di una centrale atomica, scorie comprese, per tossicità, che togliere 8 miliardi di euro alla scuola pubblica è il modo migliore per farla funzionare meglio... non si degna di spiegare perché, se è pur vero che ci sono degli sprechi, non li si possa ridurre reinvestendo nella scuola quello che si è risparmiato.
Intanto mia figlia e i suoi coetanei cercano di surfare davanti all'onda dello tsunami che sta travolgendo la sc(Q)uola, sempre più disillusi sulle opportunità che questa nazione sarà in grado di offrirgli e anzi, spesso già rassegnati a crearsi un futuro all'estero... sperando almeno di non doverci andare con un peschereccio rubato nella notte.

E per finire un branco di signori che prendono lauti stipendi dallo stato ita(G)liano, non riescono nemmeno a dedicargli il tempo per ascoltarne l'inno, non dico ad impararlo, e preferiscono invece andare al bar seguendo una trota, che per gli strani destini di questa nazione, è approdata in un consiglio regionale, anziché nelle vasche di un allevamento ittico bergamasco, dove avrebbe sicuramente fatto più belle figure e sopratutto meno danni.

Sono incazzato nero con questa Ita(G)lia e che vada a fare in C... questa macchietta.

W invece l'ITALIA, quella vera. quella che, sarà perché sono nato a Torino, sarà perché lo girata un po' in lungo e in largo, trovandoci sempre tutto sommato qualcosa di buono, ho imparato ad amare.

W l'ITALIA il cui rinascimento si è da lungo tempo impantanato, ma che ancora ha i sogni di Mazzini e Garibaldi, anche se non ricorda più chi erano.

W l'ITALIA che si merita spesso di meglio di certi ita(G)liani.

Viva l'Italia

Dare i numeri

2011-03-10T19:04:00.002+01:00

Per anni ci ha detto che analizzare le scie era impossibile. Oggi scopriamo che lo ha fatto anche se non ci dice come e quando.
Ecco i numeri che ne ha tratto strakkino:

Le cifre di seguito riportate indicano di quante volte il limite "consentito" per legge è superato:

Alluminio: 15,8

Antimonio: 63.3 (Questo non è un errore di battitura)

Arsenico: 418 (Questo non è un errore di battitura)

Bario: 5.3

Cadmio: 6

Cromo: 6.4

Rame: 9

Ferro: 43.5 (Questo non è un errore di battitura)

Piombo: 15.7

Manganese: 513,8 (Questo non è un errore di battitura)

Nickel: 10.7

Zinco: 7.5

Attendiamo con ansia di sapere come sono stati ottenuti questi numeri e a quali limiti di legge ci si riferisce.

Nel frattempo consiglierei a strakkino di andare ogni giorno ad accendere un cero alla memoria di un certo Franco Basaglia.

Probabilmente è solo grazie a lui se può ancora avere libero accesso ad un computer.

.

8 marzo

2011-03-07T23:00:00.000+01:00

Tantissimi auguri all'altra metà del cielo...
Spesso la parte migliore.

Essere padri. Rapporto tra la genitorialità e l'interpretazione di Hawking della fisica relativista. 2

2011-02-25T21:59:00.004+01:00

Scusate se pubblico doppio questo post ma pare che blogspot abbia deciso di dare i numeri con le date. Continua infatti a ricacciarlo indietro di un mese per quanto io mi ostini a cambiare la data.
Incollo sotto i commenti che erano già stati inseriti.

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Avendo ormai raggiunto mia figlia la maggior età, credevo di essermi lasciato alle spalle il periodo delle imbarazzanti domande che hanno come incipit "perché", a favore di altre, forse non meno imbarazzanti, ma a cui un genitore si sente solitamente più preparato a rispondere e che, magari con timore, si prepara ad affrontare da anni.
Per cui l'altra sera durante la cena ero debitamente pronto a rispondere a domande sull'amore, sulla pace nell'universo, sull'esaurimento delle scorte di petrolio e ben anche sul sesso, quando la pargola con aria innocente mi chiede se penso che esista altra vita intelligente nell'universo e se credo alla possibilità di viaggiare nel tempo?
Metto su on la modalità "padre maturo (ma non troppo) davanti a figlia ingenua (ma non troppo)" e replico nell'ordine:
A) Si credo esista altra vita intelligente nell'universo (e cito pomposamente Margherita Hack)
B) Non credo si possa viaggiare nel tempo.
Mi rilasso, abbasso la guardia (d'altra parte stasera non dovrò rispondere a domande sull'amore, il sesso e la pace universale) e... SBAMMMMM... mi arriva il colpo da KO.
"E perché non credi alle teorie di Stephen Hawking?"
Vacillo, balbetto qualcosa del genere "Stephen chi?", cerco di sorreggermi alle corde ma la pargola, intravista la possibilità di mettermi al tappeto non molla.
"ma si Stephen Hawking... Parli di fisica e non sai chi è Hawking?" (voce angelico accusatoria)
Dall'angolo mi viene in soccorso la mia compagna "a si non è quel fisico con problemi di disabilità che si occupa anche di astronomia" (voi non potete immaginare di quante risorse disponga un insegnate di danza). Per fortuna la cameriera suona il gong con la scusa di prendere le ordinazioni e io ne approfitto per riordinare le idee.
Chiarito di chi si sta parlando la discussione s'incentra su due punti
1-Stephen Hawking (se ho capito bene) non esclude l'esistenza di altra vita nell'universo. Non esclude nemmeno che l'universo abbia visto altra vita intelligente oltre la nostra. Ritiene però improbabile che forme di vita intelligente possano coesistere nello stesso momento in questo universo. Non impossibile ma altamente improbabile. Ancor di più ritiene improbabile, e qui sarebbe più appropriato dire, impossibile, che queste forme di vita possano mai incontrarsi.
E fin qui ci arrivo. Posso non condividere del tutto ( ma io sono solo un padre inadeguato, lui un grande fisico..) ma comprendo...
2- Stephen Hawking si dice convinto che si possa viaggiare nel tempo, ma solo in avanti. Per dimostrarlo si rifà al famoso esempio degli astronauti che partono per un viaggio a velocità relativistiche. Al loro ritorno sulla terra scoprono che per chi è rimasto il tempo è passato più velocemente ed un padre che ha lasciato un figlio in tenera età, scopre che ora questo è più vecchio di lui.
A questo punto mia figlia mi racconta di un esperimento mentale proposto in un documentario della CNN e che prende spunto da questa idea di Hawking. Se si costruisse un treno in grado di viaggiare a velocità prossime a quelle della luce ed una ferrovia che circumnaviga il globo, i passeggeri di quel treno potrebbero viaggiare, ad esempio per una settimana, partendo dal punto A, girando più volte attorno alla terra, ridiscendere al punto A ed accorgersi che in realtà sulla terra sono passati alcuni anni. Questa sarebbe di fatto una macchina del tempo.
E qui la mia mente vacilla davanti al paradosso. Pur conoscendo le grandi linee della relatività e anche i paradossi che essa propone, mi sfugge sinceramente un punto.
La velocità è relativa all'osservatore. Quindi se è vero che il treno si muove rispetto alla terra ad una velocità prossima a quella della luce, è anche vero che per gli osservatori sul treno, è la terra a muoversi a quella velocità mentre invece il treno, rispetto a loro è fermo.
Di conseguenza... perché il trascorrere del tempo dovrebbe rallentare solo per loro? Se gli osservatori a terra vedono rallentare il tempo sul treno, perché non dovrebbe esserci lo stesso effetto anche per chi dal treno, osserva gli eventi fuori dal finestrino?
Chi mi aiuta a riaffermare la mia (benevola) autorità paterna?

Per chi fosse interessato agli articoli di Stephen Hawking, ne potete trovare alcuni sul suo sito:

http://www.hawking.org.uk/

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4 commenti:

ataru1976 ha detto...: Sicuro sicuro che tua figlia abbia solo 18 anni?
Non è che sei tu ad aver viaggiato in quel treno e ora tua figlia è una trentenne? O_O
Forse sarò sfigato io, ma le persone che conosco (anche più che diciottenni) mi sanno parlare giusto del grande fratello e io, che non lo guardo, non so mai che dire.

Per quanto riguarda il tuo dubbio, penso che per comprendere bene l'esperimento, ci si dovrebbe porre al di fuori di entrambi i sistemi: è il treno che viaggia vicino a c, non la terra.
Perciò il tempo sul treno è accelerato rispetto a quello sulla terra.
Spero di essere stato chiaro e di non aver sparato troppe eresie...; 25 febbraio 2011 19:59
allison ha detto...: si tratta del paradosso dei gemelli,un'apparente contraddizione alla relatività ristretta. In realtà chi sale sul treno non si muove solo alla velocità della luce. ma accelera per raggiungere questa velocità. questa accelerazione fa si che la simmetria si rompa.; 25 febbraio 2011 20:27
Orsovolante ha detto...: Sono convinto che abbiate ragione ma...
@ataru perché il treno viaggia vicino a C e la terra no? Qual'è il sistema di riferimento dell'osservatore? Se egli fosse seduto su un fotone partito dal sole anche la terra viaggia vicino a C

@Allison
Si ma anche la terra accellera per chi sta sul treno... è ben vero che chi sta sul treno "cambia" sistema di riferimento accelerando per poi tornare a quello della terra decelerando (ok in fisica si tratta sempre di accellerazione :-) )... probabilmente è in questo passaggi da un sistema di riferimento all'altro che sta l'inghippo che mi sfugge.

PS mia figlia ha appena compiuto 19 anni... temo qualche volta abbia guardato il GF ma il bello è che fa studi classici.
In ogni caso tendo a riporre nei giovani molta più fiducia di quanto vedo fare da molti adulti e questa cosa è anche causa di molte discussioni con i miei colleghi e conoscenti in genere.; 25 febbraio 2011 21:19
Orsovolante ha detto...: @Allison

Non ricordavo il nome del paradosso... quello dei gemelli e la tua dritta è quella giusta. In effetti bisogna tenere conto n0on di due ma di tre sistemi inerziali.
Per adesso sto leggendo la soluzione su wiki, poi, se sopravvivono abbastanza neuroni, provo a cercare qualcosa di più scientifico (ma la vedo dura :-) ); 25 febbraio 2011 21:30

Energia

2011-02-25T11:32:00.003+01:00

Ieri, mentre rientravo in Piemonte dalla Toscana, ho notato il gran numero di impianti solari che stanno sorgendo sulle colline dell'astigiano e dell'alessandrino.
Tempo fa avevo notato lo stesso proliferare nelle langhe cuneesi.
Ora ritengo che l'investimento solare sia una cosa benemerita, però ho la sensazione che cosi come si stanno realizzando le cose in Italia, si stia rischiando di fare dei danni, e grossi, anche in questo campo.
E credo anche che il motivo fondamentale per cui questo succede, è la volontà politica di voler garantire grossi guadagni a pochi soggetti, anziché di distribuire i vantaggi tra tutti.
Chiariamoci bene. Non voglio dire che i grossi investitori non debbano poter agire in questo settore o che si debba arrivare ad una specie di comunismo energetico, credo però che il sucesso delle "alternative" sia inscindibile dalla possibilità di "produrle dal basso".
La mia idea, espressa già in tempi non sospetti, è che la produzione di energia solare (ma in alcuni casi anche dell'eolico, del geotermico ecc..), si sposi bene con il concetto di "micro e mini produzione".
Per intenderci credo che sarebbe necessaria una normativa che consentisse a tutti la realizzazione dell'impianto sul tetto, o anche solo di mettersi un pannello in giardino o sul terrazzo al posto della parabola.
In teoria si può... in pratica la complicazione burocratica è tale per cui tutti coloro che conosco, hanno abdicato, o rinunciando del tutto alla realizzazione, o affidandola a società che si prendono carico della realizzazione e degli oneri burocratici, ma in cambio prendono anche parte dei proventi e di fatto mantengono il controllo sull'impianto per diversi anni.
Insomma... di fatto siamo ben lontani da quello che ho visto anni fa in un supermercato tedesco dove veniva venduto un kit completo di 2 pannelli solari, il contatore apposito per lo scambio energetico con la linea, ed erano allegati gli unici 2 moduli da compilare per adempiere alle formalità burocratiche.
Tutto questo ha anche un altra conseguenza. E' chiaro che una grossa società ha poco interesse a perdere tempo con i 2 pannelli che posso montare sul tetto della baracca in giardino. Molto meglio, dal suo punto di vista, poter investire su un grande impianto, magari ricoprendo la collina a fianco di pannelli. Solo che la collina a fianco prima produceva dell'ottimo vino ( o frutta, o frumento ecc..) adesso produce energia.
Con una burocrazia meno rigida probabilmente avremmo potuto ottenere lo stesso risultato, o di poco inferiore, rivestendo di pannelli i tetti delle case, le pensiline degli autobus ecc... e potremmo ancora gustarci il vino prodotto dalla collina. Insomma avremmo sfruttato quelle tare del territorio già presenti invece di crearne di nuove.
A mio avviso il problema dell'occupazione del terreno agricolo, da parte degli impianti fotovoltaici, non è affatto trascurabile.
Un impianto come quello della foto ( se cliccate accedete all'articolo da cui l'ho tratta) occupa poco meno di 67.000 metri quadri. L'equivalente di 17 giornate agricole piemontesi e mezza.
In questo caso si è trattato del recupero di una cava d'inerti dismessa ( ma ne poteva comunque uscire un frutteto o una vigna), ma è chiaro che col diffondersi di impianti di queste dimensioni il rischio per il territorio e per la stessa produzione alimentare è elevato.
Come conciliare allora la neccessità di produrre energia (il più pulita possibile) con la salvaguardia dell'agricoltura e del territorio?
La mia idea l'ho già detta sopra. Pur comprendendo che vi sarà sempre bisogno di grandi impianti, credo si debba dare spazio alla mini produzione autonoma e che questo si possa fare solo deburocratizzando le procedure. Dall'altra invece ci vogliono normative che impediscano il saccheggio delle aree pregiate, che sono un bene collettivo, da parte di chi dispone di ingenti capitali.
Tutto questo non può però prescindere dal diffondere un educazione del risparmio energetico. Altrimenti nemmeno ricoprire tutta la pianura padana di pannelli fotovoltaici e le Alpi di generatori eolici, risolverà il problema.

Si può sempre scegliere da che parte stare...

2011-02-23T18:19:00.003+01:00

...e quando ci si rifiuta di bombardare i propri concittadini inermi non si può essere chiamati traditori.

Le notizie sono ancora molto confuse ma sembra che un numero crescente di piloti militari libici stiano disertando, alcuni sarebbero atterrati a Malta, altri si sarebbero lanciati facendo precipitare l'aereo, disobbedendo all'ordine di fare fuoco sulla popolazione.
Considerando cosa rischiano loro e le loro famiglie nel caso il regime riesca a riconquistare il potere, non possono che avere la mia solidarietà a prescindere.

Questo dovrebbe essere uno degli aerei con cui i piloti hanno disertato. Foto originale qui.

Edit 1; I conti, finalmente.

2011-02-22T18:07:00.005+01:00

Post aggiornato in fondo.
E dopo lunghissima attesa il fisico bestiale corrado (minuscola voluta), ci produce i conti con cui vorrebbe dimostrare che gli aerei non generano acqua a sufficienza per produrre una scia.
Qui l'articolo riproposto su Straker Enemy (mica gli vado a regalare dei click).

Ho poco tempo per cui al momento ripropongo il commento inserito su SE. Credo ci sia materiale sufficiente per dimostrare ancora una volta la malafede di certi personaggi.
Notate come il nostro fuffaro passi con disinvoltura dal peso, al volume, alle distanze lineari.

Orsovolante said...: Corrado... è innutile che fai il giochino del consumo al km.
Il dato vero è rilevante è che per ogni km di kerosene bruciato [ E UN FISICO DOVREBBE SAPERE CHE I CONTI IN CHIMICA SI FANNO A PESO E NON A VOLUME] si producono 1,4 kg di acqua e che per produrre questo 1,4 kg si utilizzano 26 kg di aria (non ho fatto i conti, vi prego di verificare).
Quindi viene immesso 1,4 kg di acqua ogni 26 kg di aria. Circa il 4-5% quindi dei gas allo scarico sono costituiti da acqua prodotta dalla combustione. A quest'acqua bisogna aggiungere quella già presente in atmosfera.

Corrado il tuo giochino dei litri per km è solo un escamotage per gettare fumo negli occhi e chi ti ha dato una laurea in fisica se ne dovrebbe vergognare.; Tuesday, February 22, 2011 6:02:00 PM GMT+01:00

Edit1:
Non ho ancora avuto il tempo e l'occasione per fare alcuni conti (non sono a casa ed i manuali da cui solitamente attingo ai dati non sono con me), ma un paio di considerazioni si possono fare subito.

A) Corrado stesso ci conferma che l'acqua rappresenta 1,4 volte il carburante in peso e 1,1 volte in volume...
Bene. Basta consultare la scheda tecnica di un qualunque aereo di linea, per scoprire che con il pieno di jet A 1, il carburante rappresenta oltre il 50% del carico.

Quindi corrado ci conferma, che qualunque altra sostanza venisse dispersa, avrebbe una concentrazione simile se non minore a quella dell'acqua prodotta dalla combustione a meno che:
1) l'aereo non decolli con pochissimo carburante. (ma la concentrazione non sarebbe mai elevatissima)
2) la teoria delle scie chimiche rinunci a ritenere tali quelle lunghe centinaia di chilometri

Corrado ci deve quindi spiegare cosa renderebbe cosi visibili le scie e a quale concentrazione e magari farci i calcoli di controprova.

B) in realtà per saturare un metro cubo d'aria a meno 40° serve pochissima acqua. Se a +10° sono già sufficienti 9 ml, a 8000 mt e - 40 ne bastano 4 ( vi prego verificate e ditemi se sbaglio).
Quindi un kg di acqua ( o per dirla alla corrado, approssimando un litro) può saturare 40575 metri cubi d'aria. Ovvero un litro di acqua può produrre una scia di 100 mt di sezione e lunga oltre 400 mt. E senza contributo dell'umidità esterna.

737 grass strip

2011-02-16T21:46:00.003+01:00

Questa foto proviene da qui.

Visto che il declino delle scie comiche ci regala il tempo per parlare di cose migliori, proseguo qui il discorso legato alle operazioni dei 737 da piste semi preparate cominciato nei commenti al post precedente grazie a questa foto segnalata da blekoldshaflo.

Siamo abituati a vedere gli aerei di linea, anche il piccolo 737, in grossi aeroporti dotati di lunghe piste in asfalto o cemento e ampi piazzali degli stessi materiali. Per cui fa un certo effetto immaginarci gli stessi aerei operare da piste che sono in realtà dei prati. Eppure questo accade relativamente spesso e il robusto 737 è uno degli aerei in grado di decollare da un capo di margherite... perlomeno se il campo e ben rullato, falciato e sufficientemente lungo.

Le principali notizie sulle operazioni dei 737 da piste semi preparate le possiamo trovare sul sito a lui dedicato, qui.

Questa specie di sci è in realtà poco più di un parafango. serve ad evitare che i sassi alzati dalle ruote del carrello anteriore, possano essere proiettati verso i motori o altre parti dell'aereo.
le gondole motore dispongono di appositi getti di aria compressa opportunamente orientati, che hanno lo scopo di allontanare i materiali più leggeri dalla presa d'aria ed impedire che vengano ingeriti dai compressori.
Nel vano carrello sono presenti delle griglie metalliche allo scopo di evitare che gli eventuali detriti proiettati dai pneumatici, possano danneggiare parti vitali degli impianti.

Anche per i flaps sono previste protezioni aggiuntive.
Tutte le foto "tecniche" provengono dal sito www.b737.org.uk

Checklist per copiloti

2011-02-10T21:11:00.002+01:00

Adeguamenti salariali.

2011-02-03T23:08:00.002+01:00

Una volta erano 6000€ ma si sa... tutto aumenta.
Qualcuno può fare due conti con l'indice ISTAT?

Essere padri. Rapporto tra la genitorialità e l'interpretazione di Hawking della fisica relativista.

2011-01-30T23:34:00.006+01:00

Blogspot si ostina a piazzare questo post in una data sbagliata. Per questo motivo è stato duplicato nella data corretta.
Vi prego pertanto di postare li eventuali commenti.

Avendo ormai raggiunto mia figlia la maggior età, credevo di essermi lasciato alle spalle il periodo delle imbarazzanti domande che hanno come incipit "perché", a favore di altre, forse non meno imbarazzanti, ma a cui un genitore si sente solitamente più preparato a rispondere e che, magari con timore, si prepara ad affrontare da anni.
Per cui l'altra sera durante la cena ero debitamente pronto a rispondere a domande sull'amore, sulla pace nell'universo, sull'esaurimento delle scorte di petrolio e ben anche sul sesso, quando la pargola con aria innocente mi chiede se penso che esista altra vita intelligente nell'universo e se credo alla possibilità di viaggiare nel tempo?
Metto su on la modalità "padre maturo (ma non troppo) davanti a figlia ingenua (ma non troppo)" e replico nell'ordine:
A) Si credo esista altra vita intelligente nell'universo (e cito pomposamente Margherita Hack)
B) Non credo si possa viaggiare nel tempo.
Mi rilasso, abbasso la guardia (d'altra parte stasera non dovrò rispondere a domande sull'amore, il sesso e la pace universale) e... SBAMMMMM... mi arriva il colpo da KO.
"E perché non credi alle teorie di Stephen Hawking?"
Vacillo, balbetto qualcosa del genere "Stephen chi?", cerco di sorreggermi alle corde ma la pargola, intravista la possibilità di mettermi al tappeto non molla.
"ma si Stephen Hawking... Parli di fisica e non sai chi è Hawking?" (voce angelico accusatoria)
Dall'angolo mi viene in soccorso la mia compagna "a si non è quel fisico con problemi di disabilità che si occupa anche di astronomia" (voi non potete immaginare di quante risorse disponga un insegnate di danza). Per fortuna la cameriera suona il gong con la scusa di prendere le ordinazioni e io ne approfitto per riordinare le idee.
Chiarito di chi si sta parlando la discussione s'incentra su due punti
1-Stephen Hawking (se ho capito bene) non esclude l'esistenza di altra vita nell'universo. Non esclude nemmeno che l'universo abbia visto altra vita intelligente oltre la nostra. Ritiene però improbabile che forme di vita intelligente possano coesistere nello stesso momento in questo universo. Non impossibile ma altamente improbabile. Ancor di più ritiene improbabile, e qui sarebbe più appropriato dire, impossibile, che queste forme di vita possano mai incontrarsi.
E fin qui ci arrivo. Posso non condividere del tutto ( ma io sono solo un padre inadeguato, lui un grande fisico..) ma comprendo...
2- Stephen Hawking si dice convinto che si possa viaggiare nel tempo, ma solo in avanti. Per dimostrarlo si rifà al famoso esempio degli astronauti che partono per un viaggio a velocità relativistiche. Al loro ritorno sulla terra scoprono che per chi è rimasto il tempo è passato più velocemente ed un padre che ha lasciato un figlio in tenera età, scopre che ora questo è più vecchio di lui.
A questo punto mia figlia mi racconta di un esperimento mentale proposto in un documentario della CNN e che prende spunto da questa idea di Hawking. Se si costruisse un treno in grado di viaggiare a velocità prossime a quelle della luce ed una ferrovia che circumnaviga il globo, i passeggeri di quel treno potrebbero viaggiare, ad esempio per una settimana, partendo dal punto A, girando più volte attorno alla terra, ridiscendere al punto A ed accorgersi che in realtà sulla terra sono passati alcuni anni. Questa sarebbe di fatto una macchina del tempo.
E qui la mia mente vacilla davanti al paradosso. Pur conoscendo le grandi linee della relatività e anche i paradossi che essa propone, mi sfugge sinceramente un punto.
La velocità è relativa all'osservatore. Quindi se è vero che il treno si muove rispetto alla terra ad una velocità prossima a quella della luce, è anche vero che per gli osservatori sul treno, è la terra a muoversi a quella velocità mentre invece il treno, rispetto a loro è fermo.
Di conseguenza... perché il trascorrere del tempo dovrebbe rallentare solo per loro? Se gli osservatori a terra vedono rallentare il tempo sul treno, perché non dovrebbe esserci lo stesso effetto anche per chi dal treno, osserva gli eventi fuori dal finestrino?
Chi mi aiuta a riaffermare la mia (benevola) autorità paterna?

Per chi fosse interessato agli articoli di Stephen Hawking, ne potete trovare alcuni sul suo sito:

http://www.hawking.org.uk/

Influenza e morti. Adesso che dicono i complottisti?

2011-01-30T14:22:00.011+01:00

Sarà anche colpa del sensazionalismo giornalistico, ma in questi giorni gli annunci di morti a causa dell'influenza sono pressoché quotidiani.
Da un lato si tratta del prevedibile picco stagionale, dall'altro, come è stato fatto osservare da voci più autorevoli della mia, link1, link2, si sta pagando anche il tributo alla campagna contro i vaccini svolta dai vari complottisti.
E' il caso di ricordare come questa campagna contro le vaccinazioni avesse le sue basi su nient'altro che non fosse "fuffa paranoide".
I complottisti basavano le loro accuse su ricerche ormai smentite da anni (squalene) e talvolta falsificate per cupidigia, link, arrivando a sostenere che in Francia si organizzava "la deportazione di massa", per coloro che rifiutavano le vaccinazioni per se o per i propri figli.
Qualunque persona sana di mente e con un contatto concreto con la realtà può capire di quale genere di fuffa si trattava.
Purtroppo nel mondo esistono anche persone deboli, emotivamente fragili, momentaneamente o permanentemente incapaci di comprendere la differenza tra le balle dei complottisti e la realtà, o che sono semplicemente troppo ignoranti per farlo.
Queste sono persone che avrebbero bisogno di un aiuto sincero e che invece i complottisti, travestendosi colpevolmente da individui comprensivi e dotati degli strumenti per aiutarli, guidano per mano verso una spirale di paranoia destinata a peggiorare vie più la loro situazione.
In molti casi si ottengono semplicemente delle persone che vivono con una parziale dissociazione dalla realtà. Persone convinte che tutto quello che accade loro sia colpa di un qualche complotto o di un sistema in cui altri complottano per essere gli unici a godere di determinati privilegi che a loro vengono invece negati.
In altri casi la paranoia instillata dai complottisti, arriva a livelli tali da promuovere l'autolesionismo, per quanto inconsapevole, verso se stessi o le persone che si vorrebbe difendere.
Cosi si rinuncia a cure "scientifiche" (la scienza è marcia e complotta contro il mondo) per affidarsi a cure che non hanno nulla di scientifico ma appaiono più desiderabili. Chi non vorrebbe poter curare il cancro con i rimedi della nonna, piuttosto che con dolorose operazioni seguite da lunghe terapie debilitanti? Cosi, la vittima del complottista, non vaccinana i figli, convinto che la medicina non farà mai nulla di positivo per loro, ma anzi, che essa sia uno strumento di chi complotta per governare il mondo, per soggiogarci e controllarci e quindi, i vaccini uno strumento per inoculare a nostra insaputa un mezzo atto a condizionarci e spiarci.
Le morti di questi giorni sono solo in parte da attribuire al normale andamento stagionale dell'influenza. Esse sono anche da attribuire agli untori dell'ignoranza e della paura.
Coloro che alla ricerca di un poco di visibilità e di gloria, hanno diffuso menzogne contro i vaccini, la medicina e la scienza, si porteranno per sempre dietro l'infamia derivante dalle loro azioni.
Ogni altra parola è superflua. Nessuno è disposto a sprecare troppi aggettivi per descrivere quello che non è altro, che una montagna di sterco.

PS chiunque abbia seguito le vicende ha ben presente a quali personaggi e articoli mi riferisco. I link a questi articoli sono stati volutamente omessi cosi come i nomi degli autori, non perché non sia in grado di citare le fonti, ma perché mi appare inutile regalare ulteriore pubblicità a costoro.

Föhn

2011-01-13T22:09:00.003+01:00

Ecco cosa succede volando in montagna, a gennaio, quando in quota c'è vento... ci si scalda.

Quota 5900 piedi:

Temperatura circa 15 gradi C.

I cumuli di rotore...

E come da copione le lenticolari ( Qui in lontananza sulla Francia dietro al colle del Moncenisio).

Titoli..

2011-01-12T21:07:00.004+01:00

"Uccelli morti cadono dal cielo..."

Questa frase si legge nel titolo di questo articolo (link alla copia su Straker Enemy) di corrado (minuscolo voluto).
Visto che sta nel titolo presumo che nella sua mente la cosa dovrebbe rappresentare una notizia...
Ora io non faccio il giornalista ma... perdinci! Se uccelli morti continuassero a volare, quella sarebbe una notizia. Che quelli morti cadano mi pare banalmente normale.

27-12-2010

2010-12-27T22:28:00.007+01:00

Mi scuso per le immagini piuttosto tremolanti. Purtroppo il telefonino non è il mezzo migliore per fare filmati... sopratutto da un elicottero che per sua natura vibra e trema come una lavatrice d'altri tempi. Però lo spettacolo era favoloso ed in qualche modo lo dovevo documentare.

Qui in HD

Buon Anno.

Natale

2010-12-23T20:41:00.002+01:00

Mia figlia mi ha fatto un grandissimo regalo per natale. Tre giorni interamente dedicati a suo padre. Mi pare doveroso ricambiare e quindi vi anticipo ora i miei auguri.
Auguri di un sereno natale a voi ed ai vostri cari. Che siate credenti o meno, che siate debunker o complottisti.
Un augurio speciale ad un intera generazione a cui sembra si faccia di tutto per negare il diritto a sperare. Sono assolutamente convinto che i ragazzi di oggi siano migliori di chi li ha preceduti e spero ricevano in dono la possibilità di dimostrarlo.
Buon natale a tutti voi.

Un barlume di coscienza

2010-12-19T14:33:00.004+01:00

Ecco appunto gigetto...

Impossibile analizzare le scie....

2010-12-11T19:25:00.003+01:00

... ma solo per qualcuno.
Di sicuro l'analisi delle scie chimiche del complottone mondiale è impossibile. Non per gli argomenti addotti da strakkino & C. ma perché tutto quello di cui parlano esiste solo nella loro infinita malafede e malata fantasia.
Invece, chi vuol fare le cose sul serio le scie le è andate ad analizzare e ha scoperto che si tratta, guarda un po', di semplici scie di condensa.
Il tutto è già stato postato dal Peyote una settimana fa, per cui v'invito a visitare il suo blog, qui, per vedere come hanno fatto.

Da +8 a - 17 in 2500 mt.

2010-11-29T20:52:00.004+01:00

Alla faccia di coloro che credono, strakkino in primis, che l'atmosfera si comporti sempre cosi come viene immaginato nel modello che chiamiamo atmosfera standard. Ovvero che ogni 1000 metri di quota la temperatura diminuisca, sempre e comunque, di 6,5°.
A costoro sarebbe bastato un voletto di 20 minuti, come quello fatto da me oggi per ragioni di lavoro, con partenza dalla pianura piemontese ed arrivo alla più alta diga d'Europa, per cambiare rapidamente ideaa.
Infatti alle 9 di questa mattina, grazie al sole ed all'effetto phoen del vento, nei dintorni di Caselle si godeva di una discreta mattinata con 8° di temperatura. Temperatura che saliva ulteriormente se ci si spostava a ridosso della linea pedemontana.
Le temperature si mantenevano discrete, perlomeno al sole, fin che si restava in fondovalle anche salendo di quota, sempre per effetto della compressione dinamica del vento.
Ma appena si oltrepassava la zona in cui l'aria veniva "compressa" per effetto dinamico, si perdeva ogni dubbio sull'origine artica dell'aria che ci investiva.
Cosi a 2750 mt di quota, pur se in pieno sole, il termometro segnava -17° e la condensa gelava sulla superficie interna dei plexiglas della cabina.

Salendo le montagne che "fumano" indicano chiaramente la direzione del vento e quello che ci aspetterà tra poco.

Per togliersi ogni dubbio...
Notare il ghiaccio in basso vicino alla cornice del plexiglas. Il riscaldamento è a "palla" da alcuni minuti e la sua bocchetta è quel rettangolino nero in basso a dx.

New Technology for New Word Order

2010-11-20T11:48:00.003+01:00

Avvicinandosi la fine dell'anno, stiamo preparando la presentazione delle ultime novità tecniche di cui presto potrà avvalersi la disinformazione del NWO.
Tra le più recenti ed innovative vi è questa:

Questo mezzo è stato appositamente studiato per trarre in inganno gli acuti osservatori del terrazzino sanremese.
Infatti si tratta di un elicottero nero, ma lo abbiamo dipinto di grigio metallizzato per ingannare strakkino. E' senza marche di riconoscimento, quelle che vedete dipinte sulla fiancata sono chiaramente un improbabile combinazione di 5 lettere, è un elicottero ma ha l'ala e le eliche come un aereo.
Infine, essendo un elicottero, può naturalmente volare all'indietro. La cosa è stata fatta più volte, durante i voli di collaudo sopra Sanremo. Non c'era nessun motivo particolare per farlo se non quello di rotolarsi per terra dalle risate ogni volta che strakkino ci identificava come un Piaggio P180 Avanti.

Simboli e numeri... per chi ci crede.

2010-11-15T20:25:00.006+01:00

Qualche settimana fa mi sono recato allo store riservato ai dipendenti NWO nell'isola di man.
Grazie alla raccolta punti dedicata ai disinformatori, ho potuto ritirare il mio nuovo telefonino, quello con lo sparaflash incorporato e la connessione wi-fi diretta con gli impianti bioplasmatici (una figata).
La ragazza del reparto, preso atto che mi serviva un nuovo numero di telefono, mi ha languidamente detto "ho scelto tra le sim a disposizione, quella con il numero più bello di tutti"

Sto pensando di fare una telefonata ad una certa persona a Sanremo....

PS per la mia compagna che talvolta mi legge. Appena uscito dal negozio mi sono sparaflashato con il telefonino cosi ora non so più quale delle ragazze mi si è rivolta in tono languido e ammiccante. E' quindi superfluo rinnovare il trattamento con lo sparaflash che tieni nel terzo cassetto della cucina e che normalmente adoperi per tirare la pasta delle lasagne.

Sempre più in alto. A saperlo...

2010-11-08T21:26:00.002+01:00

chon ha detto...: Ciao Zret,a seguito dei precedenti e debilitanti post, mi permetto, per contrasto, di ricordare che sulla vetta del monte Cervino abita un MahaSiddha che è di intelligenza e potenza incommensurabilmente superiori a quella di tutti gli oscurati del cern, dei loro mandanti, dei loro finanziatori,dei loro sicari infernali e delle loro deiezioni mentali (che non meritano l'attenzione che gli è data nei post precedenti). Basta rivolgersi a Lui con animo innocente e chiedere aiuto.Ribadisco che l'innocenza del cuore umano non teme "strangelet,gluoni, quark,teravolt, materia della terra che si consuma tutta (?) e roba simile.Il cuore umano puro può creare giardini fiorenti e fragranti da qualsiasi maceria di qualsiasi "acceleratore" disastrato.Scusa lo sfogo.; 08 novembre, 2010 16:49

Ma cavolo, se lo sapevo prima. Ho abitato per un paio d'anni a Cervinia, ho salito parecchi 4000, potevi dirmelo prima caro chon. Certo che con le migliaia di persone che salgono ogni anno sulla vetta del cervino il povero MahaSiddha deve essere piuttosto impegnato. In ogni caso sarà anche colpa dello spirito impuro ma io non l'ho mai visto.

ma Chon toglimi una curiosità... Tu come lo hai saputo che il potente MahaSiddha abita proprio li? Che poi se voleva un posto dove meditare lontano dalle distrazioni del mondo, trovava centinai di cime meno frequentate del Cervino.

Ingegneri

2010-11-06T21:06:00.003+01:00

Tra tecnici ed ingegneri esiste da sempre una certa rivalità.
I primi sostengono che gli ingegneri sono incapaci di progettare qualcosa di realmente funzionale e su cui si possa mettere mano per l'ordinaria manutenzione, senza possedere il corredo di attrezzi di Mazzinga, le braccia dell'Uomo di Gomma, le dita di un bimbo di 3 mesi unite però alla forza della Cosa.
I secondi ribattono che i tecnici non capiscono nulla delle procedure di manutenzione, sono incapaci di capire qual'è l'attrezzo adatto per l'intervento e che, sopratutto, se non mettessero le mani sui gioielli che loro progettano, questi avrebbero molti meno problemi.

So che molti di voi sono ingegneri ma vi chiedo, nel caso illustrato nella foto qui sotto, a chi dareste ragione?

Il dettaglio si riferisce ad una paratia parafiamma scomponibile, montata su un modello recente d'elicottero il cui costo balla attorno e oltre i 10 milioni di euro.
I diversi elementi della paratia sono collegati attraverso delle comuni viti in acciaio. Nella zona fotografata la paratia termina superiormente con un profilo ad L sul quale sono alloggiati i ricettacoli femmina (in pratica dei piccoli scodellini metallici alti circa 15 mm) delle viti a baionetta che servono a fissare le capottature superiori dell'elicottero.

Ora qualche genio ha posizionato quest'ultimo elemento esattamente sulla stessa linea delle viti che collegano le diverse parti della paratia, di modo che la testa dell'ultima vite della fila si trova precisamente dietro il citato scodellino (che evidentemente è stato chiodato in sede dopo aver piazzato la vite) La luce di 3-4 mm tra lo scodellino e la testa della vite impedisce di far passare qual si voglia tipologia di cacciavite angolare e d'altra parte se anche si riuscisse a farlo passare non ci sarebbe lo spazio per far arretrare la vite....
Su 12 viti che collegano il particolare 2 sono cosi concepite....

Se voi fosse stati il tecnico che aveva l'incarico di rimuovere prima, e reinstallare poi, la paratia in questione... cosa avreste augurato a chi ha progettato una simile meraviglia?

(per gli ingegneri veri... si scherza ne ;-) )

Da antologia

2010-11-04T16:49:00.004+01:00

Direi che questi due post di wewe sul complottismo:

Io, complottista. (1)

Io, complottista. (2)

sono da antologia.

Grazie wewe.

Come promesso.

2010-10-30T17:35:00.002+02:00

Come promesso ecco il filmato del decollo all'alba del 28 ottobre 2010

Decollo all'alba

2010-10-28T21:32:00.003+02:00

Non riesco a convertire il filmato per cui per adesso vi dovete accontentare della foto. Decollo in elicottero all'alba.

Cielo e mare... di nubi.

2010-10-27T20:58:00.002+02:00

27-10-2010

L'aspetto piacevole del lavoro :-)

E adesso vediamo se i complottisti s'inventano qualche baggianata.

Strakkino e le certezze incerte sui radar. Edit

2010-10-22T16:56:00.004+02:00

Articolo aggiornato in fondo

Che strakkino non abbia le idee molto chiare su cosa sia un radar lo si sapeva già da tempo. Ora sappiamo anche che oltre a non sapere cos'è, non sa nemmeno dov'è.
Di sicuro non ad Albenga.

Nell'immagine sopra quello che l'AIP Italia riporta a proposito delle procedure radar sull'aeroporto di Albenga ( codice ICAO LIMG ).
C'è bisogno di spiegare cosa significa l'abbreviazione NIL? Nulla.
Il bello è che l'AIP è consultabile gratuitamente sul sito dell'ENAV.
Il nostro esperto a quanto pare non sa nemmeno che torre e radar sono 2 cose diverse... una notizia che demolirà molte certezze sciachimiste. La postazione dell'operatore radar si trova in cima alla torre quasi sempre soltanto nei film. Spesso in realtà è in luogo anche diverso dall'aeroporto e alle volte pure in locali interrati.

Edit 1:

Ringrazio Pevv per avermi messo la pulce nell'orecchio. L'aeroporto di albenga non solo non dispone di radar, ma non ha nemmeno un servizio di torre cosi come confermato dall'AIP.
Dispone infatti di un AFIS ovvero di un servizio destinato a fornire esclusivamente riporti di informazioni (presenza di altri aerei in circuito, notam attivi, direzione del vento ecc.).
Mentre una torre può autorizzare o meno ad eseguire una data procedura, un AFIS non ha di fatto nessun potere ma si limita appunto a fornirvi le informazioni di cui è a conoscenza.

Nell'immagine una parte della cartina aeroportuale dell'AIP in cui è chiaramente indicato il tipo di ente presente sull'aeroporto di Albenga.
Anche questa informazione strakkino avrebbe potuto averla semplicemente cercando nel posto giusto.

Gigettosix seconda parte. C'è ignoranza ed ignoranza..

2010-10-20T21:09:00.003+02:00

gigettosix ha detto...: "C'è circa 2 milioni di abitanti tra Torino e provincia che possono testimoniarlo..."

Egregio orsovcoalnte in primis è evidente che alla scuola di menzogne dalla quale tu ti sei formato la grammatica non ti sia stata minimamente insegnata dato che casomai si scrive che in provincia di Torino ci abitano circa 2 milioni di abitanti e non "c'è due milioni di persone".
Premesso questo, riguardo la questione scie non occorrono scienziati ma basta fare un semplice 2+2, ieri il cielo era una ragnatela inestricabile di scie persistenti oggi invece il cielo era terso e sgombro di nubi.
Perchè? Le condizioni fiscihe erano tanto differenti? Perchè gli aerei gli aerei volavano in formazione a quote irrisorie e oggi no?
Tu menti sapendo di mentire. Di una cosa però mi compiaccio l'ecosistema inquinato in cui vegeti è lo stesso di noi tutti.; 20 ottobre, 2010 19:43

Caro Gigettosix. Se proprio vogliamo mettere i puntini sulle ì, o meglio gli accenti sulle è (quelli giusti, perché si scrive con la é e non con la è (tralascio il resto).

Ebbene si le condizioni tra ieri ed oggi in quota erano enormemente differenti e lo testimoniano i radiosondaggi di Levaldigi.

Se confrontiamo i sondaggi di ieri e di oggi alle ore 12, link, ci accorgiamo che nell'intervallo di quota a cui operano abitualmente gli aerei di linea, tra i 350 ed i 20o hpa, la differenza tra la temperatura dell'aria e quella di rugiada è estremamente diversa. Ieri questo valore andava dai 10 ai 6 gradi, Oggi si va dai 30 ai 13 gradi centigradi. I valori di umidità relativa ieri a quelle quote variavano dal 32 al 49%, oggi dal 5 al 28.

Caro Gigettosix, io sbaglio forse la grammatica ( ma tu non sembri di molto più bravo ) ma i bugiardi li trovi da un altra parte.

Gigettosix ed il cielo sopra il monviso.

2010-10-19T21:32:00.004+02:00

gigettosix ha detto...: Questi sono fatti: http://yfrog.com/1rcielosoprailmonvisoj http://img63.imageshack.us/img63/9278/cielosoprailmonviso.jpg http://yfrog.com/76fattij http://img258.imageshack.us/img258/2381/fatti.jpg Credo che non ci siano parole da aggiungere, dopo aver visto aerei volare in ogni dove alti, bassi o intersecarsi su rotte inesistenti creando un delirio di scie persistenti. Dato che questo blog viene letto da numerose autorità, allora colgo l'occasione per gridare a costoro: BASTA MENZOGNE!! BASTA CON QUESTO MURO DI GOMMA!! Siamo stufi di essere presi per i fondelli, di subire senza poter reagire.; 19 ottobre, 2010 18:47

Gigettosix evidentemente abita dalle mie parti... Anzi dalla prospettiva delle foto direi da quelle di mia mamma, ma altrettanto evidentemente deve soffrire di cataratta se riesce a dare ragione a straker, smentendo le sue stesse foto. Infatti straker scrive:

Straker ha detto...: Dopo ore di aerosol clandestini, il cielo è velato da falsi cirri iridescenti ed il panorama è contraddistinto da una fitta nebbia di ricaduta che rende opachi gli oggetti a soli 300 metri. Caratteristica puzza di zolfo ed aria irrespirabile. Non capisco come sia possibile che al gente non si accorga di nulla.; 19 ottobre, 2010 18:50

E Gigetto ribatte:

gigettosix ha detto...: Ciao Straker, sì è quello che mi chiedo anche io, qui siamo a livello di non vedere a un centimetro oltre il proprio naso.; 19 ottobre, 2010 18:57

Ecco.... non sarà che la gente non si accorge di nulla perché le vostre sono tutte balle? Ma quale nebbia chimica? Le tue foto caro gigetto (quella in apertura è una di quelle) dimostrano che oggi in Piemonte c'erano 50 e più km di visibilità (direi che la foto è stata fatta dalla zona delle langhe-Monferrato). Il vento da nord ha ripulito l'aria e l'odore di zolfo esiste solo nella testa di strakkino ( e dove si trattano le vigne con questo prodotto naturalmente... gioco vecchio caro strakkino).

Fatto sta che stasera la visibilità era cosi eclatante che pure io mi sono fermato a fare qualche foto tornando dal lavoro.

Avevo solo il melafonino ma la qualità è sufficiente a dimostrare che i km di visibilità erano tantissimi (nei dati EXFI trovate anche le coordinate della foto. Ero tra Druento e Val della Torre) e che si, c'erano delle scie (e molte nubi lenticolari a testimoniare il forte vento in quota), ma la giornata avrei comunque preferito passarla in montagna anziché in hangar.

Alla frutta

2010-10-17T19:51:00.004+02:00

Devono davvero essere alla frutta gli sciachimisti se hanno deciso di segnalare questo mio video per violazione del copyright.
Peccato che le immagini siano completamente mie (girate con il telefonino) e la segnalazione cosi balzana che persino youtube ha deciso di non fare molto di più che avvisarmi.
Il bello è che il video non era nemmeno destinato agli sciachimisti ma piuttosto agli appassionati di volo.
Evidentemente però a strakkino e compagnia brucia assai che si vedano cieli azzurri e prati verdi in un filmato.
Visto che vogliono essere gli unici protagonisti del tubo, farà loro piacere il video che Ironman ha realizzato e dedicato al loro leader più carismatico:

Le moderne tecnoclogie dell'NWO per gli avvelenamenti di massa.

2010-10-07T20:50:00.004+02:00

Oggi in ditta abbiamo sbarcato un motore che ha raggiunto il limite di ore di funzionamento tra le revisioni, da un elicottero. Questo motore, a turbina, un Artouste III B1 utilizzato su elicotteri quali Lama e Alouette III (sa 315 e sa 316) utilizza lo stesso carburante degli aerei commerciali. Il Jet A1.
Quindi secondo le teorie dei nostri sciacomicari dovrebbe rappresentare una moderna arma di sterminio di massa.

Questa è la foto della targhetta che riporta il numero di serie (censurato per ovvi motivi) la data di costruzione ecc...
Notate nulla di particolare?

Ma quando è iniziato il diabolico piano delle scie chimiche? Faccio presente che questo motore quasi cinquantenne è persino più vecchio del modello di elicottero (proprio il modello, non l'esemplare) su cui era montato. Infatti è stato sbarcato da un LAMA il cui primo volo ufficiale è del 1971. probabilmente era stato prodotto per l'installazione su un Alouette III e poi nel cosrso della sua vita operativa è finito sul Lama da cui lo abbiamo sbarcato. Chissà su quanti elicotteri ha volato (i motori degli elicotteri hanno una vita più movimentata di quelli delle automobili), e il carburante di quanti aeroporti ha assaggiato.
Eppure secondo Mike questo motore sarebbe stato un giorno segretamente modificato per funzionare a bario e a trimetilalluminio... Lui insieme a tutti i motori a turbina che volavano il giorno che il piano "scie chimiche" è scattato... tutti i motori, di tutto il mondo di forze amiche e nemiche....

Straker... sei tu l'unico falso come una moneta da 1,5€

2010-10-04T22:37:00.004+02:00

Strakkino vorrebbe farci credere che Simone ha falsificato i sondaggi di tanker enemy per dileggiare gli scialchimisti.
Peccato che il sondaggio che vedeva a capo dell'operazione chemtrails i gesuiti sia davvero stato prodotto dal duo dei fratelli Marcianò e che all'epoca la cosa fece talmente ridere che in parecchi ci scrissero su qualche cosa.
Per rinfrescare la memoria al nostro eroico comandante gli consiglio di fare un giro sul blog di RB211 qui: Il sondaggio dei Gesuiti (con la G maiuscola)

A quantro pare gli brucia :-) (edit )

2010-10-02T18:58:00.005+02:00

e pure parecchio a giudicare dalla fiele che trasuda questa presentazione di un file audio, fatta da strakkino.

Edit

Deve bruciare parecchio visto che non si è accontentato del file audio ma ha prodotto anche un filmato.
Osservate la frase sui nemici e su Dio e poi ditemi come si fa a non chiedere un TSO?

Bei tempi

2010-09-29T22:39:00.006+02:00

Va be lo so capitata a tutti dopo aver passato la boa dei 45. Si comincia a pensare ai 20 anni precedenti e ci si illude di avere vissuto un momento storico ed irripetibile. Si comincia a fare dei discorsi il cui incipit è "ai miei tempi...".
Però ai miei tempi (ecco lo sapevo) noi ventenni (allora) o poco più potevamo davvero vivere passando da un avventura all'altra.
Chi come me bazzicava la montagna e l'alpinismo ha vissuto a modo suo un periodo storico epico.
Si andava ad arrampicare, facendo la colletta per mettere 1000£ di benzina nella 500 di un amico e non cerano regole sul come e sul dove. Tutti i rigidi dogmi della precedente generazione di alpinisti, o quelli che a noi parevano tali, dovevano essere sconfitti. Ci si vestiva da hippy e s'imitava i miti americani o francesi. Si partiva da Torino in 3 su una 126 stracarica di zaini per andare ad "grimpare" (italianizzazione goliardica del termine francese grimper, arrampicare, in voga all'epoca tra gli alpinisti torinesi) sul mare di Envò. Sembrava un gioco che non sarebbe mai finito e se una parete, una montagna, era ormai diventato un classico della generazione che ci aveva preceduti, la si poteva sempre "sconsacrare", scendendo con gli sci dove altri erano saliti con picozza e ramponi o salendo cosi veloci, non era il mio caso, da concatenare più vie in un giorno. Vie che i primi salitori avevano spesso impiegato più giorni a salire.
Nascevano i primi surf da neve (nessuno li chiamava snow board) ed erano veri surf, senza attacchi ne lamine, ne scarponi.
In quegli anni ho avuto la fortuna di conoscere personaggi mito della mia generazione e in parte anche di quella precedente. Casarotto, Manolo, Boven, Edlinge, Patric Berault e Gian Carlo Grassi.
Cosi oggi, quando ho ritrovato questa diapositiva (perdonate la pessima scansione) che mi ritrae durante uno dei miei primissimi voli in parapendio (si trattava anche dei primissimi parapendii) non ho potuto fare a meno di pensare al gran parlare del senso di libertà che si faceva allora. La voglia di irridere le regole che però si fermava spesso davati al rispetto per chi ti aveva preceduto (quando ti trovi a metà di una nord con due modernissime picozze, corde di nylon, abiti caldi casco che ti ripara dalle pietre che cadono e rivoluzionari scarponi di plastica... e malgrado questo ai freddo paura e sei stanco morto, non puoi non provare rispetto per quel reverendo americano che con un alpenstock, scarponi chiodati e corde di canapa, e salito 100 anni prima di te per la stessa strada).

Per imparare a volare ad esempio... non c'erano scuole, attestati, visite mediche. Si andava in fondo al campetto da sci e si passava la giornata su e giù con quella vela che quando riuscivi a gonfiare (una volta su 4) aveva la forma di un grande materasso colorato (le ali ellittiche a forte allungamento e profilo sottile nasceranno dopo quasi un decennio). Nessuno sapeva bene come ci si doveva comportare appesi sotto, qual'era la posizione migliore da assumere. Si cercavano le foto dei paracadutisti (le vele erano cosi simili alle loro) e si adattavano gli imbraghi da alpinismo alla bisogna. Non esisteva variometro, altimetro e il casco era lo stesso che usavi in parete.
Certo ci voleva anche una buona dose di incoscienza... ma quella non mancava di certo.

Oggi volo in aliante. Ho un brevetto, un cruscotto pieno di orologi ali in carbonio e vetro da 20 metri con le quali posso fare centinai di chilometri...

In realtà la nostalgia non è la mancanza di quei gesti, posti o azioni.
E' la consapevolezza di non avere più l'illusione che tutto possa durare per sempre. Che non ci sarà necessariamente un altra giornata di bel tempo per riprovarci. Mantenere viva la curiosità aiuta ad evitare che il tutto si trasformi nel rimpianto delle occasioni perse. Ma basta scoprire una vecchia foto dimenticata perché ti prenda quel groppo alla gola... perché sai che allora eri felice, ma hai dovuto aspettare fino ad oggi per scoprirlo.

Tanker Enemy, ancora sciacallaggio.

2010-09-28T19:40:00.003+02:00

Che esista una sindrome che colpisce i piloti e il personale navigante e vero e risaputo. Che le cause non siano del tutto chiarite è altrettanto vero anche se si ha la quasi certezza che dipendano da alcuni inquinanti che entrano negli impianti di condizionamento e d i pressurizzazione degli aeroplani.
Fatto sta che strakkino con il suo solito fare meschino, bugiardo e privo di scrupoli, cerca di cavalcare la sofferenza vera di alcune persone, per accreditare i suoi deliri e le bugie che da tanti anni racconta.
Si tratta di un operazione meschina che una persona di 50 anni, tanti ne ha Rosario, può solo provare vergogna per averla pensata e ancor più per averla realizzata.
D'altra parte Rosario, Antonio e Corrado sono soliti a simili operazioni vergognose e ci hanno dimostrato di non possedere alcun senso del rispetto per le sofferenze altrui.
Costoro possiedono solo uno smisurato ego. Ego al quale però non sono riusciti a dare soddisfazione realizzando qualcosa di utile nella loro vita e cosi viene tenuto a bada gettando badilate di sterco e fango tutto intorno a loro nella speranza, inutile, di far apparire più candide le loro anime.
Ed ecco quindi straker pubblicare la sua ultima perla. Perla di cui riporto una parte con i miei relativi commenti.

La sindrome aerotossica è oggetto di un numero crescente di articoli ed inchieste televisive inquietanti. [ si come l'inchiesta della CNN che hai messo su youtube senza autorizzazione per cui ti è stato rimosso il filmato] Con l'espressione “sindrome aerotossica" viene designata una serie di danni neurologici derivanti dall'inalazione di aria contaminata a bordo di un aeromobile. Il fenomeno colpisce tanto i piloti quanto il personale di cabina nonché i passeggeri, producendo talvolta conseguenze gravi ed invalidanti. Di solito si attribuisce il problema ai vapori tossici di olio lubrificante che filtrano all’interno delle cabine dei velivoli, ma alcuni ricercatori sospettano che la sindrome sia dovuta, invece, ai composti chimici delle chemtrails.[di grazia ci fai il nome di questi ricercatori? Sbaglio o sarebbe più corretto riformulare la frase al singolare? E poi diciamocela tutta. Non è che sospettano... è che hanno trovato utile far si che i loro lettori sospettino] Questi composti [quali composti? Tra un po' ci dirai che nelle scie c'è anche la farina pronta per le torte] penetrano nelle cabine piloti e nelle sezioni passeggeri, visto che l'aria contaminata viene prelevata dall'esterno, solitamente, da uno o più motori. Bisogna, infatti, chiedersi il motivo per cui il problema è nato attorno alla fine degli anni '90 del XX secolo, proprio in concomitanza con l'avvio del "Progetto Teller". [ Non sarà che negli anni 90 c'è stato il boom del trasporto aereo per cui un sacco di cose legate agli aeroplani si sono evidenziate proprio in quegli anni. Tra cui le scie di condensa e le intossicazioni a causa degli impiani di climatizzazione/pressurizzazione? Quanto al progetto Teller si è avviato solo nella testa malata di qualche complottista] La reticenza degli organi preposti alla "tutela della salute", [ ma di quali organi parli? Quale reticenza? Ma se tu della cosa hai appreso facendo una ricerca su internet... di cosa vaneggi?] la levata di scudi per opera delle compagnie aeree che minimizzano il problema, la scarsità di studi medici sul fenomeno inducono a sospettare che la sindrome in oggetto sia legata, in qualche modo, alle operazioni di avvelenamento della biosfera.[ certo inducono te e i 4 paranoici che nulla sanno e capiscono di aviazione che ti seguono a sospettare. Per fortuna al mondo c'è anche gente normale che si preoccupa si ma usa il tempo per cercare soluzioni reali e non per alimentare fantasie malate]

Caro Rosario. Ancora una volta hai dimostrato la tua bassezza morale e l'assenza di ogni scrupolo che ti distingue quando c'è da mettere insieme una manciata di euro e la possibilità di fare un passo verso la luce dei riflettori.
Mi domando cosa ne pensi tuo fratello, sempre pronto a partorire tristezze legate all'Ade, sulle tue capacità di dare il giusto compenso a Caronte. La tua sarà un anima molto pesante da traghettare attraverso l'Acheronte e non credo basterà il consueto obolo di un paio di monete.

Il ranocchio che racconta quanto è brutto il principe.

2010-09-25T22:41:00.004+02:00

Strakkino non ha mai avuto il coraggio di accettare un confronto e adesso rosica perché il palcoscenico è stato assegnato ad altri.
Cosi partorisce un articolo (o meglio lo firma il fratello, indegno professore di un liceo statale che ha l'abitudine di parlare male di chi prende uno stipendio statale, ma tanto è cosi succube di strakkino che possiamo rivolgerci direttamente a lui), fatto solo di insulti e di fantasie spacciate per verità acquisite nella speranza di ritornare agli antichi splendori.
Peccato per lui che ormai anche i più convinti complottisti si siano resi conto di che pasta è fatto.
Ormai gli tocca solo più la compagnia di arturo e altri 3 o 4 squilibrati. Ma non mancherà molto prima che anche costoro, uno alla volta, siano indicati come traditori e disinformatori. Tutto per soddisfare l'ego malato del loro guru sempre alla ricerca di un nemico da abbattere.
Ecco alcuni estratti dell'articolo scritto durante la rosicata successiva alla scoperta che non è lui quello su cui si accentrerà il prossimo dibattito sulle scie chimiche.

Questo, infatti, è il sicofante: muovere tutte le accuse, ma non addurre nessuna prova. (Demostene)
[cut]..
Riteniamo che questo simposio sia inficiato da una serie di errori. In primo luogo, non ha alcun senso un contraddittorio su un tema come le chemtrails: il soggetto non è, infatti, una teoria, ma un problema reale.

Prove? Ma quando mai tu strakkino sei mai stato capace di produrre una prova? Una sola? Una foto che non sia pallida e sgranata, un calcolo della quota fatto con metodi certi ed inoppugnabili?
La risposta è MAI. Solo paroloni che girano a vuoto per non far capire la tua immensa ignoranza su tutto ciò di cui pretendi di parlare. E hai pure il coraggio di citare Demostene. Ma vatti a nascondere che è meglio. Le scie chimiche sono solo una fantasia per piccole menti malate che nulla sanno di scienza e che farebbero meglio a rivolgersi ad uno psicanalista... ma di quelli bravi.

E’ quindi questo un errore concettuale molto grave che priva lo scambio di idee di ogni valore, tanto più che non occorre discutere, ma informare il pubblico sui mortali pericoli connessi all’attività di avvelenamento della biosfera.

Il pubblico andrebbe piuttosto informato della cialtroneria di chi diffonde come verità certe sonore bugie. Andrebbe informato dei tuoi tarocchi, delle fatture false e dei telemetri mai comperati o comperati a metà prezzo rispetto i soldi raccolti. Andrebbe informato dei tuoi filmati tarocco e delle testimonianze che piloti e tecnici militari mai esistiti ti avrebbero reso.

A questa mancanza se ne aggiungono altre: si possono individuare un errore tattico ed uno strategico. Il primo si collega a questa decisione contingente che risulta un avallo dell’assoluta malafede e dell’abissale ignoranza del bamboccione che dovrebbe sostenere la balzana tesi circa le scie di condensa: costui, pur a digiuno completamente di nozioni scientifiche, è senza dubbio molto ferrato nelle tecniche della programmazione neuro-linguistica, nell’eristica (l’uso degli strumenti dialettici per prevalere, soprattutto se si ha torto), nei sofismi ed in tutti quegli stratagemmi che puntano a distruggere l’interlocutore (argomenti ad personam), sorvolando sui contenuti. Il metodo della personalizzazione oscura il soggetto della controversia: allusioni e calunnie spostano il baricentro del confronto, con l’unico scopo di ridicolizzare presenti ed assenti.

Ti brucia vero straker che il bamboccione abbia una laurea vera, mentre tu te la sei dovuta inventare con photoshop.
Mi spieghi quali nozioni scientifiche hai tu con un diploma da geometra rubato ed una falsa laurea in architettura? Oppure le ha tuo fratello c(z)ret(t)ino grazie al fatto che sa 4 parole di latino e ha (forse) una laurea in lettere?
Balzana tesi delle scie di condensa? Ma qualche settimana fa non continuavi ad annunciare calcoli che dovevano dimostrare che un turbofan non produce assolutamente acqua sufficiente? Come mai ancora non li vediamo? Dove sta il problema? Eppure è un semplice calcolo stechiometrico. Non ci sono ne elevazioni al quadrato ne radici quadre. Uno studente di terza liceo deve saperlo fare in un paio di minuti. Quale lezione di chimica organica hai marinato per non essere in grado di farlo?

Questi falliti che ora strombazzano l’evento, quasi lodando il Dottor Giorgio Pattera per aver accettato il contraddittorio, sono gli stessi che sbeffeggiano in modo triviale il Dottor Giorgio Pattera.

hahahaha certo che ne avete di pelo sullo stomaco tu e tuo fratello per dare dei falliti a persone che nella vita ha realizzato 1000 volte più di voi.
Un 50enne disoccupato che vive a casa con mamma e papà a spese del fratello che fa il professoruncolo frustrato e sogna di rivaleggiare nello scrivere con Umberto Eco. Un geometra che si definisce esperto informatico e si fa ridere dietro dai ragazzini di 13 anni che di computer ne sanno (molto) più di lui ed un omuncolo rancoroso che parla male in rete dei genitori dei suoi studenti e delle sue colleghe, colpevoli, loro si, di avere una vita affettiva e lavorativa realizzata e vera.

Resta, infine, un errore strategico che si esplica nel rischio che si spiani la strada ad altre conferenze simili dove gli ingombranti e tronfi disinformatori potranno gonfiarsi e vivere il loro effimero momento di gloria. E’ fatale, però, che scoppino come la celebre rana di Fedro. Non è che possano nuocere più di quanto hanno nociuto fino ad oggi, visto che hanno la stessa credibilità di Cicciolina come parlamentare, ma toccherà poi a qualcuno ripulire la sala dei loro brandelli viscidi e ripugnanti. Addio, Simonetto, addio, Paolino.

Quanto state rosicando cari Antonio e Rosario. La fine della rana di Fedro l'avete ormai fatta voi e nemmeno ve ne siete accorti. Vi siete bolliti nel vostro stesso brodo fatto di bile rigurgitata e il vostro momento di gloria è ormai passato e ancora non ve ne siete accorti.
Non vi considera più nessuno e tutti, ma proprio tutti, coloro del complottismo hanno fatto un mestiere o un credo vi hanno scaricato.
Strakkino sei sempre stato il re degli straccioni, ma anche gli straccioni ormai si sono stufati di avere un re tanto incapace e lo hanno defenestrato.

Tanker mannari

2010-09-25T11:00:00.002+02:00

Zret ha detto...

: E' da questa mattina che i porci con le ali rilasciano le loro deiezioni senza tregua.

Con la luna piena l'attività già intensa diventa parossistica.

Ciao; 23 settembre, 2010 21:38

alzategliocchi ha detto...: Ragazzi vi documento un fenomeno particolare a cui ho avuto il piacere di assistere stanotte verso le 3,30-4,00...
Esco fuori in balcone perche' sentivo caldo...alzo gli occhi e vedo un arcobaleno enorme!!! un arcobaleno di notte! :-S ora dico io e' normale?...sono sicuro che il fenomeno si sia verificato inquanto la luna era molto luminosa e l' aria intrinsa di sostanze tossiche...; 24 settembre, 2010 13:36

Straker ha detto...: Confermo. L'ho ripreso anche io, ieri. C'era tanto di quel metallo in atmosfera ieri sera, che si poteva aprire un negozio di ferramenta.; 24 settembre, 2010 13:38

alzategliocchi ha detto...: Si ieri c'era tanto metallo...adesso io ho un mal di gola impressionante...
Straker ma sei riuscito a riprenderlo? io nn ci sono riuscito con la mia fotocamera economica...; 24 settembre, 2010 13:43
scietanker ha detto...: Ciao a tutti, qui a Milano ieri hanno sciato moltissimo a tutte le quote con vari tipi di scie. HAARP si vedeva eccome per via delle velature artificiali elettromagnetizzate.
Ho ripreso e fotografato anche le scie chimiche notturne. Ieri poi oltre ad essere luna piena era anche l'equinozio di autunno. Tra scie chimiche e HAARP avranno incanalato parecchie energie e usate per chissà quali scopi (in realtà noi lo sappiamo).
La cosa certa è che fino a qualche anno fa non esistevano le scie notturne.; 24 settembre, 2010 13:47

puntozero ha detto...: Ciao ragazzi,

questa notte ci siamo svegliati alle 1, Luna piena, respiro affannoso, una sottospecie di asma. Fuori aria non respirabile e intorno alla Luna due cerchi irridiscenti, all'alba Haarp in piena attività e adesso diluvia. E come se non bastasse ieri sulla collina hanno aggiunto un nuovo traliccio, abbiamo visto due militari - altro che Rai!
Sempre questo nuovo traliccio ha disegnato una vera propria traccia nel cielo completamente HAARPATO questa mattina. (mai visto prima)

Un saluto a tutti; 24 settembre, 2010 16:38

bacab ha detto...: Sarebbe sufficiente osservare il cielo in alcune notti per capire la realtà dei fatti sulla questione chemtrails.

Ieri notte, ad esempio, nella mia zona è stato possibile osservare una ventina di aerei volare molto bassi e rilasciare chiaramente scie nel giro di un'ora a partire da mezzanotte.

Questo è ciò che si verifica e si ripete puntualmente in occasione delle notti di luna piena ed è in queste notti che si dovrebbe approfittare per rendersi conto di quanto avviene.

Io vi riporto la mia testimonianza dal sud Italia, parte della penisola poco trafficata rispetto al centro e al nord, in particolar modo di notte. Qui, infatti, per questo motivo, ci si può accorgere della palese anomalia e irregolarità di tale traffico a bassa quota in maniera molto semplice, anche solo guardando attentamente e facendo confronti con altre ore notturne di altri giorni.

Tuttavia l'osservazione non deve mai bastare per avere garanzie, dunque, a questa aggiungete un controllo diretto del traffico aereo.

Ieri, mentre passavano tutti quanti gli aerei, ben udibili e ben visibili, ho controllato il traffico su www.flightradar24.com. Non ce n'è stato uno che risultasse sulla mappa raffigurata e aggiornata.

Nessun aereo su venti passaggi, che ribadisco, erano palesemente a bassa quota.

Fate voi stessi uno o più controlli e arrivate a vostre conclusioni.; 24 settembre, 2010 22:21

Mai sentito parlare di gente che lavora?

2010-09-24T17:52:00.003+02:00

Mr.Bear ha detto...: Ieri telefono all'E.N.A.C. di Venezia per avere chiarimenti sull'intenso traffico aereo e sul rilascio di scie bianche persistenti. La persona dall'altro capo del telefono mi dice che dipende da particolari condizioni atmosferiche. Io però insisto: mi sta dicendo che il traffico aereo dipende dalle condizioni atmosferiche? (pazzesco). Ci sono giorni che non passa un aereo e poi improvvisamente arrivano adecine, meglio a centinaia a causa delle condizioni atmosferiche? E poi così a bassa quota e con queste evoluzioni? Dopo la solita arrampicata sugli specchi mi da il numero di un responsabile con il quale posso parlare, peccato che a questo numero non risponda nessuno perche ho tante cose da chiedere e sono curioso di sentire le risposte.; 24 settembre, 2010 10:56
Straker ha detto...: Sono alla frutta.; 24 settembre, 2010 11:05
Mr.Bear ha detto...: Aggiornamento:
Vista la situazione odierna con cielo ormai bianco dovuto alle centinaia di scie tossiche che vengono rilasciate ininterrottamente da ieri mattina ritelefono all'E.N.A.C. di Venezia e dopo numerose tentativi finalmente mi risponde il centralino e mi passano loro direttamente un numero ma cosa succede? La linea cade quasi immediatamente.
Conclusione:
Sicuramente hanno una lista con i numeri di telefono "scomodi" per non dover rispondere alle domande "sconvenienti". Ma bravi Ente Nazionale Aviazione Civile, cos'è il vostro un effetto coda di paglia?; 24 settembre, 2010 11:11
Straker ha detto...: Coscienza sporca. Se non avessero nulla da nascondere, quale problema ci sarebbe nel rispondere alle domande dei cittadini?; 24 settembre, 2010 11:17
Straker ha detto...: Telefonata all'ufficio stampa E.N.A.V. - Sono aerei militari (Link disabilitato).; 24 settembre, 2010 11:20

Ma questi cialtroni hanno mai sentito parlare di gente che lavora? Va ancora loro bene che hanno trovato gente educata e disponibile. Provino a far perdere tempo ad un cottimista bergamasco che poi mi raccontano come va a finire (e con immenso rispetto per i cottimisti bergamaschi).

PS ma secondo voi l'incaricato dell'ufficio stampa è stato avvisato da strakkino che la telefonata era registrata e sarebbe stata pubblicata?

C'è chi ha le palle e chi no.

2010-09-15T22:51:00.003+02:00

Ed evidentemente al nostro comandante quelle di accettare un confronto, come ha fatto Pattera, mancano.

Ma non serviva ad eliminare l'umidità?

2010-09-14T22:41:00.003+02:00

Io credevo che il bario si usasse, stando a quello che raccontava strakkino, per asciugare l'umidità e far sparire i cumuli... un po' come il borotalco sui culetti dei bambini.
Ora scopro che si usa anche in topografia... e se lo dice strakkino che è geometer... però io ricordo teodoliti e aste metriche... anche qualche cosa di fotogrammetria, se ci vogliamo collegare agli aerei.. ma l'uso del bario per la mappatura del territorio proprio non so come avvenga.

La chiesa delle donne.

2010-09-03T13:34:00.004+02:00

Questo articolo non si occupa di volo, di complotti o simili. E' un articolo che arriva qualche giorno in ritardo... ma visto cosa è successo nel frattempo è meglio cosi.

Nel momento in cui alcuni pruriginosi e bigotti giornalisti iraniani, scrivono a favore della lapidazione di Sakineh e inveiscono contro Carla Bruni definendola "puttana" sostenendo che "merita la morte" per avere scritto una lettera di sostegno a Sakineh...
In questo momento c'è una chiesa che si è appena riunita per discutere di benedizione alle coppie omosessuali, di ricerca sulle staminali embrionali, di testamento biologico e della necessita di uno stato laico.
Una chiesa che invita alla discussione anche gli appartenenti ad altre fedi e che nomina ai suoi vertici tre donne.
Quella chiesa non è la mia chiesa.
Io sono stato battezzato cattolico ma dal cattolicesimo mi sono allontanato molto presto. Sono un agnostico con posizioni che tendono a radicalizzarsi verso l'ateismo.
35 anni fa però sono approdato nelle valli valdesi e oggi, con un lavoro che mi porta spesso a visitare altre realtà, mi rendo conto di provare per questo popolo e per questi fedeli una grande ammirazione.
Venerdì scorso si è concluso a Torre Pellice il sinodo valdese con l'approvazione di un ordine del giorno in cui la chiesa valdese si esprime a favore della benedizione delle coppie omosessuali, (si parla di benedizione perché per i valdesi il matrimonio non è un sacramento), dell'istituzione di un registro per il testamento biologico, della ricerca sulle cellule staminali embrionali.
Non solo. Il sinodo conferma una donna al suo vertice, la pastora Maria Bonafede, adirrittura una donna laica come suo vice, Daniela Manfrini e conferma un altra donna come presidente dell'Opera delle chiese evangeliche e metodiste, Alessandra Trotta.
E' cosi devo confessare di avere provato un po' di orgoglio nel poter vantare di abitare da quelle parti e anche di avere provato un certo piacevole senso di sollievo e di rinata fiducia nel leggere le decisioni del sinodo. La fede può anche essere il punto di partenza per un confronto, purche ci si trovi davanti a persone più intelligenti di certi giornalisti e di certi Ayatollah.

Quando il prof. non sa la geografia (e nemmeno la storia della lingua italiana).

2010-09-01T13:55:00.007+02:00

A questo articolo che parla di Cina, il professoruncolo zret abbina la foto qui sotto:

E rincara con questo commento.

Peccato che, come è stato segnalato nei commenti su strakerenemy, la foto non ritragga le montagne della Cina, ma le più casalinghe Dolomiti. Per la precisione il Sassolungo ed il Sassopiatto.
Il nome stesso del file corrisponde al nome ladino della montagna, Saslonch.
Probabilmente la stessa foto proviene da questo articolo, scritto in ladino.

Che dire... il vanitoso professore sanremese si merita un bel 3 in geografia. Voto che replicherei anche in storia della letteratura, essendo la lingua ladina strettamente imparentata con le lingue romanze, come viene insegnato durante l'ora d'italiano, non solo al liceo, ma anche negli istiuti per geometri come quello da me frequentato.
Tutto ciò a testimonianza che il latino sfoggiato dal prof.Antonio Marcianò, appartiene a quella forma di apparenza culturale priva di sostanza.

Balle chimiche ed aeroportuali. L'ennesima bufala di straker.

2010-08-27T19:38:00.006+02:00

In questo ennesimo e fuffologico articolo, straker, cerca di convincere i suoi sprovveduti adepti, che i tanker chimici utilizzano aeroporti come Linate, quali basi per le loro operazioni.
A supporto della sua tesi inserisce questa foto con l'eccezionale risoluzione di 397px × 262px.

Ora, grazie ai potenti mezzi messici a disposizione dal NWO e all'incompetenza informatica di strakkino, siamo venuti in possesso della foto originale. Non molto migliore come definizione ma che ci dice comunque qualche cosa di più. (Cliccate sulle immagini per ingrandire).

Quella di strakkino è un ritaglio di questa qui sopra.
Possiamo notare come in generale la foto sia del tutto priva di dettaglio anche per quanto riguarda gli oggetti in primo piano.
Infatti le marche di contrassegno dell'aereo ci sono.. e sono quelle evidenziate nella foto sotto al punto 1. Solo che la qualità dell'immagine è cosi scadente che nemmeno quelle degli aerei più vicini sono leggibili. (Vedi punto 2 e 3).
Addirittura la scritta Alitalia sull'aereo dietro a quello bianco si intuisce solo perché tutti noi sappiamo che deve essere li... ma non si legge. (Punto 4). I mezzi tecnici di colore giallo sotto il presunto tanker sono cosi indefiniti che sfido chiunque, malgrado le loro dimensioni, a capire di cosa si tratta. (punto 5).
E per concludere la foto è cosi scadente che nemmeno le scritte sul bus (6), sul nastro trasportatore utilizzato per caricare i bagagli (7) e sul camion di servizio (8) sono visibili. Queste ultime devono avere un altezza di circa 1,5 mt e sono sicuramente più vicine delle marche dell'aereo che per legge misurano 50 cm di altezza.
Ancora una volta le prove di strakkino si limitano ad una foto volutamente mal eseguita e ancor più mal processata.

Coerenza strakeriana. Quando i fedeli si bevono qualsiasi cazzata.

2010-08-25T23:09:00.007+02:00

Ma se solo poche ore prima, nei commenti allo stesso post, dicevi che gli aerei sciavano sulle cime alpine...

e linkavi questa foto.

Per non parlare di quando divagavi a proposito di scie sull'oceano.

Ma quanto deve essere stupida una persona per darti retta?

Straker... ma quante cazzate spari?

2010-08-24T23:44:00.005+02:00

Questa in particolare non è proprio freschissima e voi l'avrete letta probabilmente qualche giorno fa.
Però io ero via e solo adesso ho potuto godermela in pieno.
Qui strakkino, cercando di far passare per ignorante il Generale De Simone scrive:

"L'espressione "nuclei solidi ionizzati" è un non senso scientifico, poiché per ionizzare gli atomi, ossia per strappare loro gli elettroni, sono necessarie enormi energie e non si comprende quale sia la fonte di energia che ionizzerebbe i nuclei...[cut]"

Ne desumo che per strakkino una piletta da 1,2 V come quella che fa funzionare il vostro orologio da polso, costituisca un "enorme energia" visto che il suo funzionamento è garantito dalla creazione e migrazione degli ioni nel suo elettrolito.

Non ho trovato l'articolo originale scritto da De Simone. Se corrisponde a quanto riportato da strakkino qualche strafalcione lo ha preso anche lui. Ma strakkino nella foga di cercare la pagliuzza negli occhi altrui non si è accorto del trave che lo acceca.

Infatti scrive:

"L'acqua non può essere miscelata al carburante, tanto è vero che esistono sensori atti a rilvarne la presenza nei serbatoi. Le affermazioni secondo cui l'acqua verrebbe introdotta a monte della ventola turbofan (per aumentare le prestazioni e ridurre le emissioni) sono destituite di ogni fondamento. Infatti molti autorevoli studi [*] hanno definito improponibile tale tecnica, in quanto, per il volo di crociera, sarebbero richiesti enormi quantitativi del prezioso liquido. In considerazione di ciò l'idea è stata accantonata."

Premesso che l'iniezione di acqua a monte del compressore è utilizzata per aumentare la potenza al decollo in alcuni turboelica e in alcune applicazioni militari... e che la rinuncia è solo relativa al tentativo di utilizzarla per ridurre le emissioni inquinanti...

Se è vero come è vero che "L'acqua non può essere miscelata al carburante, tanto è vero che esistono sensori atti a rilvarne la presenza nei serbatoi."...
Allora strakkino ci spieghi come invece sia possibile, a tuo dire, miscelarci ogni altra sorte di schifezza? Dai quarzi di vari minerali, ai batteri passando per i nanocosi per finire con l'immancabile sale di bario?

Dirty Sky Ichnusa

2010-08-23T19:42:00.004+02:00

Cartolina...

Borgo antico di Bosa...

Cronache marziane e lune terrestri...

E in cielo c'è anche un grifone...

Anzi sono due...

Ma cosa ne sanno loro di cos'è la dignità?

2010-08-18T14:38:00.005+02:00

Ma cosa ne sapranno mai i due fratelli Marcianò della dignità fose anche solo per l'attimo necessario ad un sussulto? Loro l'hanno venduta da tempo in cambio di 2 centesimi di visibilità.

Non sono mai stato un fan di Cossiga ma ieri ho riascoltato in albergo una sua intervista. A chi gli chiedeva perché passasse per un provocatore rispondeva:
"Perché ho sempre sostenuto la tesi e la risposta più semplici. A chi mi chiedeva chi ha ammazzato Aldo Moro ho sempre risposto le Brigate Rosse".
Quando ho sentito questa risposta ho subito immaginato i complottisti e le loro reazioni.

Moro venne ucciso dalle Brigate Rosse, cosi come furono le Brigate Rosse ad uccidere la sua scorta e molte altre persone tra cui, nel 1979, un operaio appassionato di montagna ed amico di mio padre che si chiamava Guido Rossa.
Questa è una verità storica al di la e al di sopra delle dietrologie politiche o complottiste e anche al di la e al di sopra di quelle che all'epoca possono essere state le convenienze politiche o le tattiche più o meno opportuniste che la politica ha preso.

Anche su questi morti, straker e zret, state facendo sciacallaggio ma non ce ne stupiamo. Cosa ne sapete in fondo voi, di cos'è la "Dignità"?